ギア比の事、もう一度考えてみませんか?

2022.03.10
Osaka
AYUMU

こんにちは!

今日のブログではタイトル通り”ギア比”について書いてみたいと思います!

ギア比とは簡単に言うと、漕ぐ時のギアの重さの事なんですが

変速機がないシングルギアのピストバイクではかなり重要なポイントとなります!

完成車の状態でずっと乗っている方も、ギア比を変える事でより乗りやすくなる可能性もあるので

次のカスタムで悩んでいるなら”ギア比”を変えてみてはいかがでしょうか??

ってことで詳しく紹介です!

まずギア比を変えるには”クランクについている”チェーンリング”か”リアホイールについている”コグ”を変えないといけません!

そしてギア比を測る計算式は

”チェーンリングの歯数” ➗ ”コグの歯数” = ギア比

となります!!

最近の平均でいくと、、”2,8〜3”ぐらいの間が多いイメージですかね!!

簡単な表もあるので参考にしてみてください!

この表のように、チェーンリングの歯数とコグの歯数によって細かくギア比が色々あります!!

ただいきなりチェーンリングもコグも変えるとなると、、、まあまあな値段になってしまうので

まずは後ろの”コグ”から変えてみてはいかがでしょうか??

コグも安いものから良いものまで色々とありますが、今大阪店に在庫しているものだと

・NOVACORONA TITANIUM ¥21,840(In tax)

左 EURO ASIA DLX ¥8,250〜(in tax)

右 EURO ASIA SUPERSTAR ¥17,380(in tax)

・PHIL WOOD TRACK COG ¥11,880(in tax)

上記が現在、在庫しているコグになります!

こぐだけでもギア比だけでは無く、乗り心地にかなり変化を感じる事ができる部分ですので

最初のカスタムにもオススメな場所です!


そして本日最後のポイントなのですが、ギア比を変えるときに気をつけていただきたいのが

”スキッドポイント”です!

固定ギアで乗っている場合、”スキッド(後輪をロックして滑らす技)”をすると

タイヤの設置面(擦る箇所”が決まってきます!

スキッドポイントが1ポイントだと一箇所だけがずっとすり減り続けるのでパンクの原因や

タイヤ消耗の原因となります!!

そこで嬉しいがスキッド早見表!!

この数字が削れるぽポイントの多さです!

もちろん!数字が大きいほどタイヤも長持ちするので

先ほど紹介した、ギア比とスキッドポイントがベストな、

自分にあった”ギア比”を見つけてみてはいかがでしょうか??

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