USED
LEADER®

【USED】LEADER 735TR Complete BIke (BLACK / S)

¥176,000

言わずと知れた LEADER®︎ の最高峰 「735TR」がUSEDで入荷!

購入金額 (税込)
¥176,000 または ¥4,889/月、 36回払い

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言わずと知れた LEADER®︎ の最高峰 「735TR」がUSEDで入荷!

DETAIL

商品説明

商品状態 【Aランク】使用感が少なく全体的にキレイな状態ですが、よく見ると小さな傷や汚れが見られます。

言わずと知れた LEADER®︎の最高峰モデル 「735TR」がUSEDで入荷しました。

スピード、操作性、タフネス、デザイン。725TRよりも太くて軽く、721TRよりも美しい仕上げ。
735にはストリートライドで求められるすべてが備わっている。
まさに世界中ライダーに愛されるストリートピストのアイコン。

 

商品番号 : 240422-2

〜BROTURES吉祥寺店でのUSED/OUTLETの商品状態のランク分け〜

【SSランク】
1度も使用されていない、新品と遜色のないコンディションです。
【Sランク】非常に丁寧に扱われており、傷や汚れがほとんど見当たらないコンディションです。
【Aランク】使用感が少なく全体的にキレイな状態ですが、よく見ると小さな傷や汚れが見られます。
【Bランク】使用感がありますが、まだまだ長くご愛用いただけます。動作に問題はありません。
【Cランク】傷や汚れが目立ちますが、通常使用には問題ありません。
【Dランク】故障や破損があり、修理が必要な場合があります。部品取りやカスタム用にご検討ください。



こちらの商品に関するお問い合わせは
BROTURES KICHIJOJI(Outlet & Used)までお願い致します。
東京都武蔵野市吉祥寺北町1-1-2【MAP】

0422-27-6155
kichijoji@brotures.com


ご購入の前にご確認ください

商品写真について
・中古品のため、写真では捉えきれない細かな傷や汚れがある場合があります。
・商品状態についてご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。

付属部品について
・中古車体には、標準的な前後ブレーキとペダルが付属します。
・車体の仕様によって付属部品が異なる場合がございます。

返品について
・中古品のため、商品状態による返品はお受けできません。

販売について
・掲載商品は一点物のため、売り切れとなる場合がございます。
・店頭販売も行っているため、在庫状況は随時変動いたします。

その他
・より詳しい商品状態を知りたい場合は、お気軽にお問い合わせください。
・商品の特性上、経年劣化によるパーツの交換が必要になる場合があります。

 

SIZE & SPEC

サイズ・スペック

サイズチャート

XXSサイズ

~159cm

XSサイズ

160~166cm
Sサイズ164~172cm
Mサイズ170~178cm
Lサイズ176~184cm

XLサイズ

180~194cm

※上記はあくまでも目安です。手足の長さや体格などによって適正身長は異なりますのでサイズでお悩みの方はお気軽にお問い合わせください。※スタッフの身長とサイズの記載されたこちらの記事もご参考ください。

REVIEW

ユーザー&スタッフの声

Customer Reviews

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スタッフレビュー

  • マスターピース

    Junki

    入社祝いで社長からフレームをもらったのが735との出会いです。それまではケイリン系のフレームを何本か乗り継いでいたので、僕にとって初めてのアルミフレームでした。当時のジオメトリーはトップチューブが長くて日本人にとっては乗りやすいフレームではなかったけど、乗った感じはシンプルにめちゃくちゃ速いなって驚きました。
    もう十数年前の話だけど、今もなお作り続けられていること自体がマスターピースの証明になってるのかなと。
    僕が乗ってたものよりも今のモデルの方が確実に進化してるし、乗りやすくもなってます。
    でもパワフルでちょっとクセのある乗り心地は変わってない。グググっと3段階くらい加速してアドレナリン出る感じのフレームです。
    もちろんハンドルはDEDA PISTAで!ステムに指かけて握りたい!

  • 僕が一目惚れした車体

    GORI

    僕がピストバイクに乗り始めるきっかけを作ってくれたのがLEADER 735TRです!
    高校時代に地元の群馬県から、原宿に服を買いに来た時、たまたま通ったBROTURES原宿で、735TRを見かけた事から僕のピストバイク人生は始まりました。笑

    エアロ形状の太く無骨で、男らしさ溢れるダウンチューブに目が留まりその日から、
    実際に手に入れるまでの間、ずっと欲しかった憧れのフレームです!

    僕自身ピストバイクを始めた理由は、735TRのカッコ良いフレームに跨りたいという気持ち、ただそれだけでした。
    当時からお洒落をするのが好きで、せっかく自転車に乗るならカッコイイ自転車に乗りたい、そんな気持ちで乗り始めたので、皆さんにも是非お洒落を楽しむ感覚で、本格的なスペックで仕上げられた735TRでピストバイクデビューをオススメします!

  • ファッションとしてのピストバイク

    SHIN-ICHI SATAKE

    出会いは10年前、デザイン事務所に勤めていたとき。通勤を自転車に変えようと思って雑誌見ていたら735が掲載されてて、それ見て「やべぇ」と思った。
    特に極太のダウンチューブに魅了されて。ピストバイクを全く知らず、「固定ギアなんですよ」と説明されるもよくわからんが、かっこいいからこれで良いですと即決。
    人と被るのが嫌いだったし、ファッション性の高さも相まって、速攻で前後エアロホイールにブルホーンハンドルでバチバチに組んで通勤の快適さも追求しながら見た目をこだわることにも大いに楽しんだ。最近ではこいつで原宿から富士山までキャンプライドしたり、CMWCのデリバリーレースやsfiDAREのクリットレースでも大いに活躍してくれた。
    長距離やレースにおいては、735より最適なフレームはあるけれども、自分のスタイルは崩したくないし、何より気持ちが上がらない自転車に乗ってもしようがない。だからこれからも735に乗り続けるんだろうな。

  • 間違いなく後世に残すべき

    matsuda

    何台か乗り継いだ後に、LEADERの王道735TRにたどり着きました。
    僕が入社してから、何度もアップデートされ、今の735TRの仕上がりが間違いなく1番だと思っております。より鮮麗されたルックス、細かなディテール、ギミックまで間違いなく後世に残すべき名作です。
    また、その作り込み具合とは裏腹に率直に乗りやすく、癖のないフレーム。完成車の初期パーツも申し分なく、そのままのセットアップでも最高のライディングが実現します。
    僕個人、長めのライザーバーを使用し、楽に乗れる仕様にしてますが、長距離でもあまり疲労しない快適さ。初心者から玄人までお勧めできる車体です。

  • またここに戻ってくる

    Kazamura

    今メインで乗っていて通勤や休みの日のお出かけで使用。昔からemiに憧れていて一度は乗っておきたいと思って購入。ピストといえばLEADER、LEADERといえば735。
    乗っている人は多いけれどその分個性を出して乗れるのでは?
    多少重量感はあるものの、その分しっかりしていて安心して乗っていられる。パワーロスを感じさせない剛性感。いろいろ乗ってきたけど735に初めて乗った時は速いし乗りやすいしで感動した。薄リムのホイールにロードドロップで、楽な姿勢かつスピードにも乗れるような欲張りカスタムで乗っている。
    別のフレームに一度乗り換えたが、結局735にまた戻って今も乗り続けている。

  • 軽さの恩恵

    Kick

    僕は通勤だったり日々の移動手段として735TRに乗っています。
    なにより最初の感想で出てくるのは“速い”です。初めて735TRに乗った時、スピードの出しやすさ・落ちにくさはもちろん、信号待ちで止まってしまってからの漕ぎだしの軽さ・加速の速さにも驚かされました。
    また、極太のダウンチューブが特徴的でもある735TRですが、かなりフレーム重量は軽いんです。僕は自転車を家の中に入れているのですが、軽い方が出し入れする時にストレスが少なくて助かってます。この軽さが自転車の速さにも繋がっているんでしょうね。
    僕はアルミホイールをセットしていますがバトンホイールやディープリムホイールなんかも極太のチューブとマッチして絶対カッコいいと思います。カーボンだと車体の重量もさらに軽くもなるし、いつかは前後カーボンにしてみたいと思っています。

  • 遠回りしたくなるピストバイク

    Kazu

    僕が初めてピストバイクってのを認識した一台。
    地元の先輩が735TRに乗ってて、めっちゃかっこいい自転車やん!ってなってそこからピストにどっぷり。
    それから数台を経て実際に乗ってみた率直な感想は『硬いな〜』って感じ。
    僕がこれまで乗ってきたクロモリフレームとは違い、「しなり」がほぼ無くペダルを踏み込んだり立ち漕ぎしながらハンドルを振った動力が直接推進力に変わってるような感覚でした。
    踏んだ分だけ伸びるので、その感覚が楽しくてつい遠回りして帰ってしまったこともあります。

  • 意外と"人とは違ったカスタマイズ"も楽しめるピストバイク

    mittz

    「ピストバイクってかっこいい」そう思わせてくれたのがこの735TRでした。
    今は僕の通勤手段として乗っていますが、スピードが出るので、職場まで早く到着してしまいます。笑
    ずーっと憧れでしたけど、いざ乗ってみると見た目だけではなく、乗り味も最高でした。安定感があって、ペダルの踏み込みがホイールにダイレクトに伝わる感じ。フレームにインパクトがあるので、クランクは肉抜きがあって、ホイールは薄リムのものを使っています。
    定番的なカスタムもあるけど、意外と"人とは違ったカスタマイズ"も楽しめるピストバイクなんですよ。

  • この車体だけは”絶対”に手放せない

    Ogomori Kota

    みんなも大好きこのルックス。
    乗っている姿だけでなくどこかに停めているだけでも目を引く。
    僕もそれに惹かれ、今では手放すことのできない大事な1台になっています。

    通勤で片道約20kmを走る身としてはやはり「カッコ良く、乗りやすい車体が欲しい」
    そんな思いもあり迷わず735TRを選びましたね。笑

    長い付き合いですが、僕のピストの”原点”とも言えるフレーム。

    完成車での販売なので、これからピストデビューしたいって方にもオススメです!

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