ハンドメイドスチールを、今のストリートへ。

こんにちは、カズです。

悲報

先日のブログで楽しみって言ってたSIZZLAの来日公演。
前売りチケット発売後即完売、、、
めちゃくちゃお仕事中で買えずでした、、、、もし周りにチケット譲ってくれる人とかいれば連絡ください、、、

はい、本題へ

今回紹介するのは、以前ブログでも紹介したQuokka Cycles CuZn Track。

フランスで一本ずつハンドメイドされる、フィレットブレイズのスチールフレーム。
日本のNJSトラックフレームに影響を受けながら、38mmを超えるタイヤクリアランスやフルカーボンフォークなど、現代的な要素もしっかり取り入れられています。

前回はフレームそのものを紹介したので、今回はその先。
このフレームを、BROTURES OSAKAならどう組むか。
伝統的なスチールフレームだからといって、全部をクラシックにまとめる必要はない。

NJS由来のパーツも使う、最新のストリートパーツも使う、35Cのタイヤで走れる場所も広げる。
CuZn Trackが持つ“伝統と今の混ざり方”を、そのままパーツ構成にも落とし込んだ一台です。

BROTURES WIVER RIM × RAKETA TRACK HUB
PANARACER GRAVELKING 35C

まず足元。
リムにはBROTURES WIVER、ハブにはRAKETA TRACK HUBを合わせました。

WIVERは24mm幅・26mmハイトのアルミリムで、市街地からちょっとした未舗装路まで使えるオールラウンド性を狙ったモデル。
そこへ組み合わせるRAKETAは、7075-T651アルミを使用した軽量なトラックハブ。
フロント170g、リア220gと軽量ながら、ダブルラビリンスシールや日本製NSKベアリングなど、ストリートで使い続けることまで考えられています。

そしてタイヤはPANARACER GRAVELKING 35C。
オンロードでの軽快さを残しながら、ライトグラベルまで対応できるスタンダードモデル。
CuZn Trackは38mm+のタイヤクリアランスを持っているので、このフレームならではの余白をしっかり使う。

細身のスチールフレームに35C。
見た目にも少しボリュームが出るし、舗装路だけに縛られない。
“トラックバイクだから細いタイヤ”という考え方から少し外せるのも、このフレームの面白さです。

SUGINO SG75
IZUMI V-CHAIN
EURO-ASIA GOLD MEDAL

ここはピストらしく王道で。

クランクにはSUGINO SG75。
1910年創業のSUGINOが手掛ける、トラックバイクを代表するクランクの一つ。
IZUMI V-CHAINはNJS認定のトップモデルで、耐摩耗性とスムーズな動力伝達を意識した設計、日常の街乗りからスキッドまで使えるタフさも魅力です。

そしてコグにはEURO-ASIA GOLD MEDAL。
チタン系コーティングによる滑らかなチェーン離れと耐久性で、長く支持されてきた名品。
Quokkaのルーツには日本のNJSトラックカルチャーがあります。だからこそ、ここは無理に新しいものだけで固めず、
SG75とIZUMIという日本のトラックパーツを入れる。
フレームのストーリーとも自然に繋がる組み合わせです。

BROTURES WIDE LOW RISER AIR ¥13,200-

ハンドルにはWIDE LOW RISER AIR。
7050アルミと油圧成形を採用し、700mm幅。
従来のWIDE LOW RISERより20mm広げながら35g軽量化し、アップスウィープ・バックスウィープも見直しています。
SG75のような昔から続くパーツが入っているからといって、ポジションまでクラシックにする必要はない。

広めのライザーで、車体を振る、ダンシングする、街中でラインを変える。
乗り方はしっかり現代のストリートへ。
この新旧の混ざり方が、今回の一台ではかなり気に入っています。