久々にスタッフのバイク紹介でもしようか〜って流れでちょくちょくオーダー頂き始めてるNo.22 LittleWingのご紹介兼、スタッフバイクチェック。 どうでもいいですけど久々にココで写真撮ったな〜

ちょっと前にKAGEROに浮気してましたが、なんだかんだLittleWingに戻しました。 営業KAGEROですか？って言葉も頂きましたが結果として営業KAGEROになってしまいました。すみません。 話は戻して今のスペックに関して。最近、思い切って変えたのはココ。

2ヶ月ぐらい前からMAVIC OpenPro UST x Philwood PRO Track Hubの組み合わせのホイールに変更しました。 今までいろんなホイール(ハブ)を使ってきましたが、やっぱりPhilwoodが最高って一言に尽きると思います。 特にベアリングがカーボナイトって所も重要。 回転の良さ、伸びの良さが段違いです。ハブ単品の重量も軽量化されており、プライスは高めですがその分、いやそれ以上のパフォーマンスがあるハブです。 話は変わりますが、タイヤに関してはあれだけコンチネンタル一筋だったのにVittoria OPEN Corsaに浮気してから(浮気しまくりやん、、）かれこれ半年以上は愛用し続けています。 145psiまで入れられるクリンチャータイヤとしてはずば抜けたスペックを持ち、転がりの抵抗の低さはピカイチ。結構最近はロードバイクとかの展示車にも組み込まれているのをちらほら見かけます。

クランク周りはこのセットアップで。Philwood CrankにDeluxe Cycleのチェーンリングの組み合わせ。 相変わらずビンディングペダルで乗ってますが、ロングライザーっていう走りに強めたいのか楽に乗りたいのか瞑想の極み。 純粋に早いからビンディングは辞められなくなってます。確実に快適です。

こうやって見ると１年でだいぶ変わったな〜って感じします。1年前と同じ所、サドルとステムとペダルしかないや。。 LittleWingはオーダーしてからおおよそ3ヶ月弱でお渡し出来ます。っていうのもニューヨークでハンドメイドしているから。 納期にほぼズレはなく、ハンドメイドではありますがしっかり仕事してくれます。 お値段は張りますが、精度や素材のチタン、1年ガツガツ乗って目立つ傷が皆無。てか目立たない小傷すら無し。高級感、他人と被らないカラーフェードオプションなどなど良い点は一杯あります。 今気付いたけど乗り心地のこととか、恐らく一番気になってる事を書いてないや。。。 あえてブログで書くのはやめて、基本的に自分が出勤の時は横浜店にLittleWingはあるし、全然乗ってくれてもOKです。 （書きたい事いっぱいあったけど、内容まとまらなくてぐちゃぐちゃになったのは内緒) 気になることがあれば自分までお問い合わせください。 adatch

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