1台目はアルミ、2台目はクロモリ。街を攻略する、もう一つの乗り味。
大変お待たせいたしました。
DOSNOVENTA BARCELONAが、ついに再入荷しました。
DOSNOVENTA BARCELONA
Frame Set：¥220,000（税込）
Basic Complete：¥380,435（税込）
DOSNOVENTAの原点を象徴する、1インチ・ラグドスチールフレーム。
伝統的な造形美と、現代的な走行性能を併せ持つBARCELONAが、再び吉祥寺店にやってきました。
細身のスチールチューブをラグで接合したクラシックな佇まいに、COLUMBUS SPIRITの軽量性と剛性を組み合わせた一台。
現行モデルではタイヤクリアランスも最大32Cまで拡張され、これまで以上に幅広いセッティングを楽しめるようになりました。
アルミフレームのように踏み込んだ力がダイレクトに伝わる感覚とは異なり、クロモリ特有のしなやかさを備えながら、コンパクトなリア三角によって軽快な反応性も実現しています。
アルミフレームの、硬く・鋭い加速感を知っているからこそ、BARCELONAの異なる乗り味が、新しい楽しさになる。
だからこそ吉祥寺店では、すでにアルミのピストバイクに乗っている方へ、「2台目の選択肢」として特にBARCELONAをおすすめしています。
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アルミを極めるか、違う乗り味を知るか
アルミ特有の反応性やダイレクトな加速感が好きなら、その方向をさらに突き詰める選択肢があります。
DOSNOVENTAで言えば、LOS ANGELESやDETROIT。
アルミの強みである軽量性や剛性を活かし、速さと機動力をより高い次元で楽しむための選択です。
一方、アルミと異なる乗り味を楽しみながら、ピストバイクの可能性を広げていくことのできる選択肢がBARCELONAです。
ただ、2台目を選ぶうえでは、その一台で、どんな走り方を楽しみたいのか。まずはここを明確にしておくことをお勧めします。
具体的な楽しみ方の違いを整理するため、吉祥寺店ではピストバイクの攻略スタイルを
RACE & SPEED / STREET & TRICK / COMMUTER & ALL-TERRAIN
の3つに分けて紹介しています。
これらは車体を分類するためのものではなく、自分がどんな走り方を楽しみたいのか、その方向性を考えるためのものです。
それぞれの攻略スタイルについては、こちらの記事で詳しく紹介しています。
▶ 理想の一台への最初の一歩。ピストバイクの「3つの攻略スタイル」
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クラシックな姿からは想像できない、BARCELONAの乗り味。
細身の1インチチューブをラグでつないだスチールフレーム。
そのクラシックな構造とは対照的に、ジオメトリーは積極的に車体を操ることを意識した設計です。
特徴的なのは、382mmという短いチェーンステー。
コンパクトなリア三角によって、ペダルへの入力に対する反応性を高め、車体を軽快に振りやすい性格を生み出しています。
さらに比較的高い位置に設定されたBBと、73.5°のヘッド角によるフロント周りの設計が、素早い切り返しや荷重移動に応えるハンドリングを支えています。
そこにCOLUMBUS SPIRITスチールならではのしなやかさが加わることで、アルミとは異なる踏み心地も楽しめる。
「走る」だけでなく、「操る」ことが面白い。
これが、BARCELONAの大きな特徴です。
一方で、クイックな操作性だけを追求したフレームではありません。
スチールのしなやかな乗り味を活かして街を流したり、少し遠くまで走ったり。
積極的に車体を操る楽しさと、日常の移動を楽しむ余裕が共存しています。
クラシックな外観に惹かれて選んでも、走り始めれば、その印象はきっと変わるはずです。
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STREET & TRICKを軸に組み上げた、オーナーのBARCELONA。
今回紹介するのは、吉祥寺店で実際に納車したBARCELONA。
オーナーは、すでにアルミのハイエンドモデル、LEADER 735TRをお持ちです。
アルミならではの加速感や走行性能の特徴を知ったうえで、2台目に選ばれたのがBARCELONAでした。
今回のカスタムでは、BARCELONAが持つクイックな操作性を活かし、STREET & TRICKを軸に、RACE & SPEEDの走行性能を取り入れています。
ライザーバーによる操作性、カーボンホイールによる走行性能、32Cタイヤによる路面への対応力。
それぞれのパーツが、どんな走りを実現するために選ばれたのか。
実際のアッセンブルを見ていきましょう。
SIM WORKS by NITTO FUN 3 BAR
コックピットにはSIM WORKS by NITTOのFUN 3 BARを採用。
ライズとバックスウィープを組み合わせた立体的な形状が特徴のハンドルです。
バーの端を握ればリラックスしたポジションに、中央のフラット部分を握れば、より積極的な操作にも対応。
握る位置によって姿勢や操作感を変えられるため、街を流すときも、車体を積極的に操りたいときも、その場面に合わせたライディングを楽しめます。
STREET & TRICKの操作性を意識しながら、日常の移動にも取り入れやすい選択です。
FIZIK TEMPO ARGO R5
サドルには、FIZIK TEMPO ARGO R5を採用。
ショートノーズ形状と広い座面によって骨盤を支え、安定したライディングポジションを確保しやすい設計です。
前傾姿勢での圧迫感にも配慮されており、街乗りからロングライドまで、快適性を重視したパーツ選択となっています。
フロントホイールには、BROTURES T3 CLSを採用。
3スポークという特徴的なスタイルを、東レT700カーボンによって再構築したハイパフォーマンスホイールです。
重量850gという軽さと高い剛性に加え、CEMA製セラミックベアリングを採用。
漕ぎ出しから巡航まで、軽快な走行性能を追求しています。
BARCELONAのクイックなハンドリングに、カーボンホイールの反応性を組み合わせる。
STREET & TRICKを楽しむための車体に、RACE & SPEED由来の性能を取り入れたカスタムです。
また、25C～38Cのタイヤ幅に対応しており、今回の32Cタイヤとの組み合わせも好相性です。
リアホイールには、H PLUS SON AT-25とPHILWOOD HIGH FLANGE TRACK HUBを組み合わせた手組みホイールを採用。
セミエアロ形状のアルミリムに、耐久性に定評のあるPHILWOODのトラックハブを組み合わせています。
フロントには軽量なカーボンホイール、リアには日常的な使用やメンテナンスも考慮した手組みホイール。
前後で異なる構成を採用することで、それぞれに求める役割を明確にしています。
クランクには、国産トラックパーツの最高峰、SUGINO SG75を採用。
競技用として長年使用されてきた実績を持つ、高剛性なトラッククランクです。
ペダルに加えた力を確実に駆動へつなげるための設計は、レースシーンだけでなく、ストリートでの加速や細かな速度調整にも活きてきます。
クラシックなBARCELONAの外観に、競技由来の駆動性能を組み合わせた選択です。
そしてフロントタイヤにはCONTINENTAL GP5000。高圧ではキビキビとした加速感、低圧ではしなやかな転がりへと表情を変える、二度美味しい1本。
リアタイヤには耐パンク性能に優れたGATORSKINを組み合わせ、気持ちよくスキッドを決められる仕様にまとめています。
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2台目で広がる、街の攻略方法。
今回紹介したBARCELONAは、STREET & TRICKを軸に、RACE & SPEEDの走行性能を取り入れた一台。
オーナーがもともとお持ちのLEADER 735TRも、今回のBARCELONAも、同じくストリートを走るために組まれた車体。しかし、アルミのダイレクトな反応と、クロモリのしなやかさを備えた操作性では、その乗り味は大きく異なります。
さらに今回のBARCELONAは、ここからドロップハンドルへ変更してより前傾姿勢で速さを追求するRACE & SPEEDのカスタムに挑むことも、ブロックタイヤを履かせて、未舗装路に踏み込むCOMMUTER & ALL-TERRAINへと発展させることもできます。
このカスタムの幅広さこそ、BARCELONAを2台目に選ぶ大きな理由です。
1台目でピストバイクの楽しさを知り、自分の好みや求める走りが少しずつ明確になっていく。
そして2台目では、その経験をもとに、1台目では実現できなかった楽しみ方を、自分のライフスタイルに合わせて形にしていく。
現在の愛車とは異なる乗り味を楽しみたい方も、新しいカスタムのスタイルに挑戦したい方も、ぜひこの機会にBARCELONAの実車をご覧ください。
在庫確認やカスタムのご相談は、店頭またはBROTURES吉祥寺店公式LINEからお気軽にお問い合わせください。
BROTURES KICHIJOJI
Miya
