ピストバイクの魅力は、そのシンプルさにある。

必要最小限の構造だからこそ、フレームの設計やパーツの選択が走りに大きく影響する。
そして、乗り手の好みやライフスタイルが、一台の車体に色濃く表れていく。

先日紹介したLEADER 735TRでは、ひとつのフレームをベースに「RACE & SPEED」「STREET & TRICK」「COMMUTER & ALL-TERRAIN」という3つの攻略スタイルを紹介しました。

速さを求める人もいれば、街を自由に走りたい人もいる。毎日の移動や休日の冒険を楽しみたい人もいる。
今回は、その中から「STREET & TRICK」に注目して、LEADERの原点ともいえる725TRをベースに、吉祥寺店の遊び心を詰め込んだ一台をご紹介します。

LEADER 725TR｜ストリートで育まれた原点。

LEADER 725TR 
COMPLETE BIKE ¥176,000（TAX IN）

1999年、アメリカ・カリフォルニアで誕生したLEADER。

2004年、MASHのオリジナルメンバーであるEMI BROWNとの出会いをきっかけに、ピストバイクの開発へと本格的に舵を切りました。
2007年にはMASH SFの映像作品を通じてピストバイクカルチャーが世界へ広がり、LEADERの存在もストリートで知られるようになります。

そんなブランドが最初に生み出したピストバイクが、725TRです。

MASHやMacaframaをはじめ、数々のライダーが乗り続けてきたロングセラーモデル。
LEADERが掲げる「ストリート最速」という思想を受け継ぎながら、幅広い乗り方を受け止める懐の深さを備えています。

735TRがコンパクトな車体設計によって機動力を追求しているのに対し、725TRは長めに設計されたホイールベースによって巡航時の安定性に優れ、ロングライドでも扱いやすい乗り味が魅力です。

フレームには6061-T6アルミニウムを採用し、ハイドロフォーミング加工によって独特のチューブ形状を実現し、ピストバイクらしいダイレクトな操作感も健在。
手間暇を惜しまない仕上げ加工による美しい仕上がりも、LEADERらしい存在感を生み出しています。

そして今回、この725TRをどのように楽しむか。

テーマは、「STREET & TRICK」です。

LEADER 725TR STREET & TRICK CUSTOM｜好きなものを、好きなように。

「オフの1日。今日は何を着ていこうか。」

お気に入りのスニーカーを履いて、気分に合う色を選ぶ。
全身のバランスを考えたり、ときには少し外してみたり。
今回のカスタムは、そんな私服選びに近い感覚で組み上げています。

ストリートで目を引くルックス。気に入ったパーツの組み合わせ。そして何より、乗っていて楽しいこと。
高額なレーシングパーツを揃えることよりも、自分の感覚に素直になる。
そんな遊び心を大切にした725TRです。

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NITTO B861 SLAT BAR × NITTO VAN STEM

まずは、この一台の印象を決めるハンドル周りから。

ハンドルには、NITTO B861 SLAT BARを選択しました。
ライズを持たないストレートなシルエットに、わずかなバックスウィープを加えた潔い形状。

685mmのワイドなハンドル幅が操作の自由度を生み、少し前傾したポジションからはトラックバイクらしい走りの雰囲気も感じられます。

どこか角張った、おもちゃのような愛嬌のあるルックスも魅力的です。

もちろん、NITTOらしいものづくりへのこだわりも健在。
焼き入れ加工によって強度を高めており、ストリートで使い込むことも考えられた一本にまとまっています。

そしてこのハンドルに組み合わせたのが同じくNITTO製の 「VAN STEM」。

直線と曲線が織りなすコンパクトなボディに、上下からハンドルを挟み込む独特のクランプ形状。
かつてのATBステムを思わせる、少し懐かしく、それでいて新鮮なデザインが特徴です。

機能的な理由ももちろんありますが、今回は何よりもこの可愛らしい形状が好きで選びました。

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グリップ部分にはOURY MOUNTAIN GRIPの限定クリアカラーをセレクト。
透明なグリップの下にBROTURES吉祥寺店のオリジナルステッカーを仕込み、さりげない遊び心を加えています。
ライダーそれぞれのお気に入りのステッカーを入れて楽しんでみるといいかもしれません。

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VELOCITY A23 ×  GRAN COMPE SMALL TRACL HUB

続いて前後ホイール。

今回はVELOCITY A23リムと、GRAN COMPEスモールフランジハブを組み合わせた手組みホイールを用意しました。

VELOCITY A23は、23mm幅のタイヤとの組み合わせを想定したエアロ形状が特徴のアルミリム。
幅のあるリム形状によって剛性を確保しながら、すっきりとしたシルエットに仕上がっています。

ハブには、DIA-COMPE GRAN COMPEのスモールフランジモデルを採用。

コンパクトで潔いシルエットが特徴で、ホイール全体をすっきりとした印象に仕上げてくれます。
必要十分な回転性能と耐久性を備えながら、コストパフォーマンスにも優れているため、気軽に手組みホイールを楽しめることも魅力です。

WTB THICKSLICK COMP

タイヤには、WTB THICKSLICK COMPを選択しました。

カリフォルニア発のWTBが手がける、ストリートライドを意識したフルスリックタイヤ。
スキッドによる摩耗を想定した設計で、耐久性と耐パンク性を重視した肉厚なトレッド構造が特徴。
今回は725TRの最大クリアランスとなる28Cを装着し、路面から伝わる衝撃を和らげ、乗り心地にも配慮しました。

サイドに大きく入ったホワイトロゴが、今回のカスタムにも絶妙なアクセントを加えてくれています。

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LEADER DIRECT CRANK

今回クランクには完成車に標準装備されているLEADER DIRECT CRANKをそのまま使用しています。

実は725TRにはSHIMANO HOLLOWTECH II規格に対応する中空シャフト式のダイレクトクランクが標準装備されており、721TRやCUREに採用されるスクエアテーパーとは異なり、完成車の段階から本格的なクランク構成を備えていることも魅力です。

もちろん、BROTURES BEAT CRANKやSUGINO、ROTORなどへのアップグレードも可能なので、まずは純正仕様の乗り味を楽しんで、次にステップアップするのもおすすめですよ。

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速さだけが正解じゃない。ストリートを遊ぶカスタム術。

今回の725TRは、休日にお気に入りの私服を選ぶような感覚で、遊び心を詰め込んだ一台です。

愛嬌のあるNITTO VAN STEMに、潔いシルエットのSLAT BAR。クリアグリップには吉祥寺店のロゴを忍ばせ、足元には繊細な手組みホイールと存在感のあるWTB THICKSLICKを組み合わせました。

それぞれのパーツに機能的な魅力はありますが、何より大切にしたのは「この組み合わせが好き」という直感。
形や色に惹かれて選ぶ。お気に入りのパーツを組み合わせる。乗りながら少しずつ自分好みに変えていく。

それが、今回提案したい「ストリートを遊ぶカスタム術」です。

ライダーの数だけ、理想の形がある。
何かを否定しない、自由でピースな空気感こそ、ピストバイクカルチャーの魅力だと思います。

あなたなら、どんな725TRに仕上げますか？

「こんな雰囲気にしたい」「このパーツを使ってみたい」といった、イメージ段階のご相談も大歓迎です。
車体選びからパーツ構成まで、BROTURES吉祥寺店でご相談を承っています。