こんにちは！本日も昨日に引き続き"735TR"について解剖していきたいと思います。 VOL.2ということで、先月のブログ（YOKOHAMA）の流れで進んでいくと「塗装」について！なんですが "725TR"と"735TR"の塗装に関しましては同じ方法で行われているんですよ… しいて違いを挙げるとすればカラーバリエーションくらいになってしまいます。 少し趣旨が変わってしまうかもしれませんが、今回は自転車で主に使われる２種類の「塗装」について細かく説明させてもらいます。 どちらもメリットやデメリットがありますが、良い点だけ拾って書いても面白くないと思いますので、どちらも書いてきます。 知識として頭に入れてもらえると嬉しいです！ 塗料は重合（分子化合物が結合して別の化合物を生成する現象のことである）を経て塗膜を形成 塗料3要素（溶媒、溶剤、顔料）のうち、溶媒（樹脂）がこれを担います。 有名どころのラッカー、など乾燥のみで塗膜を形成する物もありますが、塗膜が弱いのが難点です。 硬化方法には色々ありまして、 乾燥重合＝ただの乾燥ではなく化学反応を伴います。ウレタン、エポキシなど 酸化重合＝空気中の酸素と反応します。フタル酸、フェノール（漆）など 熱重合＝加熱によるものと冷却時に重合するものがあります。メラミン、熱可塑粉体、熱硬化アクリルなど 一般的にはこの３種類の方法が多いですが、今回は太文字の２種類になります。 熱重合が一般的に「焼付け塗装」と言われ、乾燥重合が主に「ウレタン塗装」などになります。 「焼付け塗装」の特徴 ・塗装が非常に強固で安定　　・加熱設備が必要で、加熱によるパーツへの影響がある ・溶剤乾燥時間がいらない　　・調色に問題が出るので部分塗装が非常に難しい 「ウレタン塗装」の特徴 ・耐候性も高く、強い磨耗耐性もある　・自然乾燥なのでパーツへの影響が無い・光沢生も良くカラーバリエーションが豊富　 ・密着性が高く細かい部分も塗装が可能　・溶剤乾燥時間がかかってしまう　・塗装の際、身体に悪く換気が絶対 などなど良い点悪い点がでてきますが"725TR""735TR"は共に「ウレタン塗装」を使用しております。 昔は塗料の質があまり良くなく「焼付け塗装」が多かったみたいですが、今では塗料も進化し「ウレタン塗装」が主流なんだとか！ うーん奥が深い。まーどっちが良い悪いとかではないですからね！ この２つを分かった上で拘りを保つのは素晴らしい事だなと思いました。 着地も趣旨から離れちゃいましたね… 明日もこのシリーズやりますんでお楽しみに！！・・・・してくれるとうれしいです！ ではまた明日！