オリンピック正式種目でも使用される、ピスト本来の形。 トラックを周回する競技場でのみ使用されるものなので、前後ブレーキなしが基本で、 ブレーキをつけるための穴などもありません（競技場内のみで使用するので法令違反にはなりません） 日本では競輪が有名で、この競輪では「NJS」という規格で認められた部品のみが使用可能となっており、 これらの部品は競技ユーザーの枠を超えて、街乗りの分野でも人気があります。

近年人気の街乗り用タイプ。アメリカのメッセンジャー達が その故障の少なさなどから競技用のフレームを用いたことを起源としますが 現在は始めから街乗り用として開発されたものが人気を博しています。 LEADERBIKES にはブレーキがついていますが、前者の場合はフレームがブレーキを付けられるようになっていないため 専用のアダプタを取り付ける必要があります。 競技のルールに縛られない自由なカスタマイズが魅力で、 多くの人が自分だけの一台を作り上げています。

元来、BMXの「ストリート」や「フラットランド」と呼ばれるジャンルで行われていたトリックを、 ピストでするためのバイクです。技に失敗して自転車を投げ出したりすることが頻繁にあるので、 頑丈なフレームやパーツが好まれます ドロップハンドル、ブルホーンではなくライザーバーハンドルが支流です!! 頑丈で短いハンドルステムが装着されていること、ギヤ比が低いことなども特徴で これらはすべてトリックがしやすいようにとの配慮からきたものです。 シンプルな機構で故障もすくなく、普段の街乗りに向いています!!

こうやってみると面白いですよね♪ 本当の魅力は乗った人にしか解らない、人の足にとんでもなく近い乗り物だという感覚だと思うんです。 ギアが固定されているのでこいだ分だけ前に進み、 バランスさえキープできればペダルを後ろに回して後ろに進むこともできる。 足を止めたら止まりますし、ギアチェンジができないから、 人間が歩いたり走ったりするのと全く一緒。 そのダイレクト感がたまらなくいい!!!!!! とりあえず乗ってみて！！！ 楽しいから!!!!!