LEADER721を納車した後の話。
手にしてみたものの、まだ右も左もわからない。自転車もそうですが、所持してからが悩む。
特に若いお客さん、エントリーモデルの車体の購入後、何からカスタムしていいのか。この質問はよくあります。
なんでもいいんですよ！カスタムなんて好き勝手やっていいのよ！って言うけど、自分の中ではまとまらない。
そんな彼らに、僕なりですが、"先ず"思い切ってカスタムすべきところ。
LEADER721をモデルにご紹介。
結論を言うと、ドライブトレインの総換えです。自動車で言うところのエンジンにあたる部分、人間で言えば心臓です。
ここの調子が良いか悪いかで差が出る。
純正
カスタマイズ
エントリーモデルの純正に使われるクランクは大抵、PCD130の規格のクランク取り付けられている。
ここは真っ先にPCD140のクランクに変えるべきでしょう。チェーンリングの選べる幅、そして精度の向上につながります。
もうワンポイント、最近はトラックフレームもダイレクトクランクが主流となっているので、チョイスしてみてください。
エネルギー伝導に欠かせないチェーン、耐久性のあるNJS規格のものに。
純正
カスタマイズ
EURO ASIA DELUX STEEL TRACK COG
そしてコグ。こんなに小さなパーツでも大事な役割、このパーツの精度で音鳴りの改善、予防とチェーンとの歯離れが良くなる。結果的に乗り心地が良くなるんです。
ドライブトレインが完成した後は、ホイールやハンドルなど、自分の走りやすい姿勢やカスタムイメージに合わせ進めてみてください。
あくまでビギナーさん向けに、僕からの意見です。ですが間違いは無いと思いますよ。
カスタム相談でいいんです。ざっくばらんにご連絡ください！ご相談に乗りますよ！
721を納車した後が大事。カスタムのスタートラインに立ってみましょう。
mittz
BROTURES YOKOHAMA
mittz
