2026.08.07

RAKETAが7年ぶりに入荷！

ハイエンドコンポーネントブランド「RAKETA（ラケタ）」の最先端プロダクトが入荷しました。
BROTURES各店およびオンラインストアにて、本日より発売開始いたします。

変わらない規格と最先端技術

ピストバイク(トラックバイク)のパーツは自転車業界におけるメインストリームではありません。
それ故にほとんどのメーカーは開発に力を入れず、市場に出回る多くのトラックパーツは、何十年も前の設計や、かつての標準的な製造技術のままアップデートが止まっているのが現状です。

そんなガラバゴス化しているジャンルのアップデートに挑戦している変わり者こそがRAKETAです。

比較的新しいブランドでありながら、すでに第３世代となるハブは彼らの試行錯誤の集大成。
最新の製造技術を駆使した、現時点で最先端のトラックパーツです。

「タフ＝重い」の常識を覆す。航空宇宙グレードの超軽量ハブ。

素材には、航空宇宙産業で使われる最高強度のアルミ「7075-T651」を贅沢に使用。
外観の美しい流線型はそのままに、独自の切削技術でハブの内部を限界まで肉抜きしています。

これにより、非常に堅牢でありながらハブ単体で170g(ボルト含む)という軽量な仕上がりとなっています。
これはDURA-ACE(HB7600)より60g以上、Philwoodより100g以上も軽いです。

「回転の軽さ」と「耐久性」は、矛盾しない。

街乗りでは、雨や砂、埃がハブのベアリングを脅かします。
しかし、一般的なゴムシールで密閉すると、どうしても摩擦が生まれ、回転の軽さが犠牲になってしまいます。

そこでRaketaは、前後ハブに「ダブル・ラビリンスシール」を採用しました。

ベアリングに物理的に接触しない特殊構造のため、摩擦抵抗はゼロのまま、水や泥の侵入を2層の壁で完全にシャットアウトします。
メンテナンスの手間を減らし、リアルなストリートで圧倒的な長寿命を誇る、まさに街乗りピストのためのタフな仕様です。

ボルトを締め込んだ瞬間、あなたのハブの回転は渋くなっている。

一般的なトラックハブは、フレームにボルトで強固に固定し、コグやロックリングをガチガチに締め付けます。
その強烈な圧力でハブの車軸は目に見えないレベルで歪み、内部のベアリングを圧迫してしまいます。
「手で回した時は軽いのに、車体に付けたら回転が重くなる」―― ピスト乗りならこんな経験あると思います。

Raketaのハブは、0.005mmという狂気的な切削精度によって、この問題を完全にクリア。
どれだけ強くフレームに固定しても、外からの圧力を内部のベアリングに一切干渉させない革新的な構造を開発しました。
面倒な微調整は一切不要。工具でボルトを締め込むだけで、常に100%完璧な回転性能（プリロード）が自動的にセッティングされます。

ディスプレイスタンドの上ではなく、あなたが「ペダルを踏み込んだ瞬間」に、世界最高峰の滑らかさを体感できます。

この他にも狂気的なこだわりが詰まっています。

空転防止エンドキャップ

エンドキャップがピタッと固定される空転防止システムにより、ホイール脱着時のイライラやトラブルを完全に解消し、スムーズなメンテナンスを可能にします。
日本製NSKベアリング & フロント大型化

世界最高峰の回転を誇る日本製NSKベアリングを採用し、さらにフロント側を大型化（6902規格）することで、ストリートの激しい段差にもへこたれない圧倒的なタフさを手に入れました。
10色のカラー展開 & ハンドポリッシュ

自社アノダイズラインによる美しい10色のカラーは、職人が一つひとつ手作業で徹底的に磨き上げる（ハンドポリッシュ）ことで、他のどのパーツをも圧倒する深い輝きを放ちます。
完璧なスポーク穴の面取り

CNCマシンで両面からバリなく均一に面取りされたスポーク穴は、ホイールとして組み上がった際の佇まいを美しく引き立て、近年注目される紐スポーク（Berd Spokes）もそのままノーストレスで通せます。
硬化ステンレスワッシャー

トラックエンドと接触するキャップの先端に、熱処理を施した極硬のステンレスワッシャーを配することで、度重なるホイールの着脱でも削れることなく、常に確実な固定力を維持します。
細部への偏執的なこだわり

すべての表面、すべてのエッジの面取り、すべての寸法を少なくとも2回は徹底的に検査する狂気的なクラフトマンシップが、大量生産品には真似できない唯一無二のクオリティを保証します。