TYRANT BIKES

【OUTLET】VENDETTA Triple T BROTURES Edition Frame Set / Sサイズ

¥176,000 ¥158,400

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※アウトレット商品は横浜店に展示中です

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DETAIL

商品説明

サイズ:S (適応身長 160~170cm)

展示品につき細かな傷がついていた為、10%OFF

ヘッドチューブ・BBシェル 下処理済み
コラムカット済み

本車体の主な傷・凹み
・トップチューブ横下部に傷があります。
・ノンドライブ側チェーンステー傷。
・その他展示に伴う小傷

フレームにはヘッドパーツは付属しません、ご希望により取り付けた状態で発送させていただきます。

完成車やカスタムでのご納品も可能です。
お気軽にお問い合わせください。

 

Handmade in Peru

ペルーのハンドメイドバイクブランドのVENDETTAに別注した特別仕様のピストバイク。
VENDETTAらしいエッセンスは残しつつ、日本のライダーやストリートにフィットできるようなカスタムジオメトリーで制作していただきました。

トリプルトライアングル

VENDETTAといえばこの特徴的なトリプルトライアングル形状のフレーム。
シートステーとシートチューブの接合点を2つ設けることで、重量を犠牲にすることなく剛性を上げることができる設計となっています。
さらにコンパクトなリア三角形形状により、漕いだ際にフレームにかかるねじれを抑え、ペダリングパワーをロスなく推進力に変えることができます。
また、シートステーをより寝かせることで路面からの衝撃を吸収しやすく、快適な乗り心地を実現しました。

これは元々GT BIKESが生み出した技術と設計。
このハイレスポンスな漕ぎ出しや加速性を生む構造はピストバイクとの相性は非常に良いです。
それと同時に製造に手間がかかる上に、ビルダーの精度が求められる技術でもあります。
しかしここにこだわるのは、トリプルトライアングルへのVENDETTAなりのリスペクトを感じずにはいられません。
 

サイズごとに最適化させたフレーム設計

BROTURES EditionのTriple-Tは素材の良さを活かした 安定感重視のフレームジオメトリーになっています。
一方でトリプルトライアングルのメリットと、ピストバイクらしい立ち上がりの良さを活かすためにシートアングルは寝かせすぎず、BBドロップは高めに設計することで漕ぎ出しの軽さも両立させました。

これらを単純にスケールアップ↔︎ダウンをさせただけではサイズごとに乗り心地が変わってしまうため、全サイズでジオメトリーを引き直しました。
乗り心地はもちろん、日本人の体格でもカッコ良く乗れるようにメチャクチャこだわった部分でもあります。
 

マテリアル

VENDETTAのフレームを選ぶ理由の1つでもあるColumbus社製のパイプは契約などの関係上、誰でも扱えるものではありません。
Columbusのダブルバテッドのクロモリチューブは程よいしなりと、芯のあるレスポンスが魅力です。
バネ感があり疲労感も少ないので、ジオメトリーも相まってロングライドも視野に入れたくなる仕上がりとなっています。
また、フォークはVENDETTAの通常ラインナップにはない1.5のフルカーボンフォークを採用しています。
軽量かつ手元への衝撃を緩和して乗り心地の向上を実現。
フォークオフセットを浅くすることでより直進安定性を確保しました。

インターナルブレーキ

日本の道路事情に合わせてスマートにブレーキが取り付けできるようにインターナルブレーキ仕様にしてもらいました。
ピストバイクのシンプルで美しい造形をできるだけ損なうことなく楽しめる工夫を施しています。

フレームカラー

VENDETTAのフレームは個性的なカラーリングのイメージが強い方が大半だと思います。
今回は通常ラインナップとの差別化とVENDETTAらしさを追求したRaw Copperというユニークなカラーでオーダーしました。
溶接の焼き付けの色や経年変化によるサビの変化を楽しみつつ、通常のRawカラーよりも少し落ち着いた印象に仕上がっています。
バイクビルドに関するご相談、無料見積もりはこちらへ。

SIZE & SPEC

サイズ・スペック

“”

※適応身長はあくまでも目安です。手足の長さや体格などによって適正身長は異なりますのでサイズでお悩みの方はお気軽にお問い合わせください。

フレームスペックの詳細はこちら

フレームにはヘッドパーツは付属しておりません、ご希望により取り付けた状態で発送させていただきます。

REVIEW

ユーザー&スタッフの声

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スタッフレビュー

  • 尋常じゃなく軽い。

    mittz

    ピストバイクを乗り始めのころ、将来必ずこのフレームに乗ろうと決めていたのがこのKAGEROでした。
    誰もがクオリティの高さを評価していて、乗らない理由がないなって。
    いざ乗ってみると、まずめちゃくちゃ軽い。
    ギア比2.88で乗ってましたけど、肌では2.6位なんじゃないかって錯覚させるほど。
    上り坂の多かった僕の通勤路もグングンと進んでくれて、ピストバイクで1番感動したフレームでした。
    通勤路に坂が多い人はKAGEROを乗ってみると感動すると思いますよ。

  • 一つの隙もない仕上がり

    Hiramoto Yusuke

    フィクシーバイブル、macaframaのクリップにてJason Yimが乗っていたのを見て一目惚れした一台。実際に組んで乗って見た感想は、動画内でも感じたイメージ通りでした。まずは意のままに加速していくレスポンスの良さ。そして洗練されたルックスながら前下がりのフォルムと大口径のパイプを有したデザインが好きなポイント。太いパイプを使い、硬く軽いアルミを使っている為、フレ0無の重量も極限まで軽量化できる。まさしくこの東京で乗る上で、一つの隙もない仕上がりになっています。この10年くらいGREYのKAGEROに乗っているけど、次はBLUEに乗せ変えようかなと。色々悩むけど、結局またKAGEROにする。

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