いやー、ついにこの時期が来てしまいましたね。
梅雨ですよ、梅雨。自転車通勤の僕にとっては朝から雨だと憂鬱です。
しかも、天然パーマにとっては湿気は天敵。うねうね、ちりちりになるんです。

帽子を外すと、マッキー氏に「幽遊白書の桑原じゃん」と言われます。
幽遊白書見ていないのですが、強いんですか？
とりあえず、悪口っぽいので帽子は脱がないようにします。どうも、Kickです。

さて今回も、オススメクランクについて紹介していきたいと思います！

何度も言いますが、クランクは自転車の心臓部なだけに走行性能に一番大きく影響してきます。
ギア比は変えてないのに踏み込みが軽く感じたり、”普通に漕いでいるだけなのになんかいつもより速いぞ”など変化が分かりやすいので初期投資として純正クランクの方はぜひお早めにカスタムしてもらいたい！

前回のROTORに引き続き、今回はMICHE！

1919年にイタリアで創業された老舗コンポーネントメーカーのMICHE(ミケ)
長年の経験と革新的かつ最新の技術で生み出されたコンポーネントは世界各国で信頼と実績を得ています。

1919年創業ですって、日本でいうと大正時代ですよ！　写真がまだ白黒の時代です。
100年もの間自転車パーツに拘り続けてここまで続いているってのは驚きですし、その背景にはその時々の最新鋭となる技術をパーツに落とし込んでいたんでしょうね。

MICHEのダイレクトクランクとしてPISTARD AIRとPISTARD 2.0が挙げられます。
純正クランクからカスタムするよって方はぜひ”ダイレクトクランク”というものにカスタムして欲しいです。
LEADER®だと721TR,CURE,ANGELINO、TYRANT BIKESだとBEASTIEやLEGACYの方は特に。
以上のご車体の完成車のクランクはスクエアテーパー式クランクが付いています。スクエアテーパー式に比べてダイレクトクランクは剛性と動力伝達性に優れ、パワーロスが少ないのが特徴。漕ぎだしの軽さや漕ぐたびにグイグイ進む感覚は純正クランクとは大きな違いを感じられると思います！

まずはPISTARD AIR

MICHEのPISTARDクランクの円盤型のAIR！
円盤型特有の剛性とエアロ形状による空力に優れています。
メカメカしいカッコいい見た目が好みって方も多いはず。

重厚感のある見た目にもかかわらず、5ピンの一つがクランクアームの下にあり、スパイダーが4つになっているため軽量な作りになっているのも細かいポイントです。

続いて、PISTARD 2.0

こちらはスタンダードな形状のダイレクトクランクの2.0
スタイリッシュな2.0は円盤型のAIRに比べて軽量に仕上げられています。
こちらもクランクアームの下に5ピンの一つが隠されているため、軽量だけでなく剛性も損なわない構造になっています！

こちらの2.0はダイレクトクランクに珍しくシルバーがラインナップされてるってのも嬉しいポイント。
シルバーパーツでまとめたカスタムも良し、クランクだけシルバーってのも良しです。

MICHEのダイレクトクランクを紹介したわけですが、MICHEはBBが別売りなのでぜひBBにも拘ってもらいたいです！

スタンダードなMICHE EVO MAXももちろん問題ないのですが、耐久性に優れメンテナンスの事を考えずに乗り続けられるPHILWOODやセラミックベアリングで滑らかな回転性を誇るWISHBONEにカスタムして乗ってもらいたい！

特にPHILWOODはカラーバリエーションも豊富なので、ハブやヘッドパーツとカラーを合わせちゃうなんて良いですよね！

今回はMICHEのクランクについてご紹介しました！

クランクカスタムはどうしても後回しにしてしまいがちですが、カスタムした時に感じる走り心地の変化はかなり大きいです！MICHEはダイレクトクランクの中では比較的お手頃な価格ながらもスペックには一切の妥協無し。ぜひ、お早めにご検討ください！

その他、クランクカスタムの相談やMICHEについてもっと詳しく知りたい！という方はお気軽にお問い合わせ・ご来店ください！

では、また。