リムにはルックスで大きくアドバンテージを得られる88ミリのディープリム。 競輪ブランドでもある「Ganwell(ガンウェル)」ブランドから発売されている このカーボンディープリムシリーズは高価なイメージの強いカーボンリムを 比較的手に入れやすい価格設定で、かつクオリティも落とすことなくメーカー保証対応。 安心してカーボンの良さを味わいながら走り込むことができます。 ハブには前回の手組みホイールでも使用した、メイドインジャパンのピスト専用ハブ。 トラックハブといえばデュラエーストラック、定番にして鉄板のご提案(韻踏みました)。 世界のSHIMANOだから可能な、止まることを知らない回転性能。 それに見合わない低価格は、手組みホイールで使いやすいので今後も多用していきます。 リム: ガンウェル カーボン チューブラー リム高：88mm スポーク: HOSHI ステンレス14G スポーク数: フロント28本, リア28本 ハブ：SHIMANO HB-7600 32H リア両コグ 対応タイヤ: クリンチャー 18〜25C エンド幅：120mm 軸径：10mm 重量: F 865g, R 985g 価格：前後セット ¥132,550(税抜) せっかくなので以前ご紹介した ローハイトの王道「マビック オープンプロ」のセットと比較してみて下さい。 このルックスの違いで、実は今回の方が軽量なホイールに仕上がっています。 今回ご紹介したのはチューブラーリム(以下TU)。 TU と聞くだけで、自分には扱えない部類だ。。。と諦めてしまう方、モッタイナイ！ ピスト競技では定番の TU ですが、 街乗りという範囲になるとクリンチャー(以下CL)が圧倒的に多い現実。 CL はタイヤとチューブが分かれていることでメンテ性が高いと言われていますが、 慣れてしまえば作業時間に、そこまでの違いはありません。 耐久性から見ても走ってタイヤが削れて、チューブにダメージが入ればパンクorバースト。同じことです。 同じ価格帯で比較すると、実は TU の方が繊維密度が高くパンクに強かったりもします。 また、空気圧不足で起こる「リム打ち」がほぼ起きないのも TU の特徴。 何より「TU のリムは軽い」のが最大の利点です。 同じブランドの同じルックスのリムでも、CL と TU を比較すると 100〜150g程度の違い、前後で200〜300gも違えばカスタムする意義もあります 。 一度、TU の乗り心地を知ってしまえばもう CLには戻れません。 ぜひこの機会に TU の世界へ踏み込んでみませんか。 →お問い合わせはこちらから← 03-6804-3115 harajuku@brotures.com