DOSNOVENTAは大阪という街を、一番楽しめるピストかもしれない。
こんにちは、カズです。
夏が始まってまだ海山川、それぞれ1回ずつしか行けておらず焦りを感じております。
まだまだ自然満喫日焼万歳で楽しみたいので、日々焦げていく僕をぜひ店頭に観察しにきてください。
はい、本題へ。
大阪とバルセロナって、なんか似てると思います。
もちろん街並みも文化も違う。
でも、歴史ある建物とストリートカルチャーが自然に混ざり合っていて、街を歩くだけでも面白い。
しかも街中はフラットなのに、少し外れると坂もある。
そんな共通点があります。
普段から大阪でピストに乗っている人なら分かると思います。
信号の多さ、谷町の坂、何度も走った景色。
でもDOSNOVENTAで走ると、その見慣れた街が少し違って見えるんです。
DOSNOVENTAが誕生したスペイン・バルセロナは、歴史ある街並みと現代アート、ストリートカルチャーが自然に混ざり合う街。
街を歩くだけでも楽しい、少し路地へ入れば違う景色が広がる。
だからこそ、自転車もただ速く移動ためではなく、街を楽しむための存在として根付いています。
実際に2年前、バルセロナでピストに乗った原宿店スタッフ・小野に聞いてみると、
「街は基本フラット。でも少し山側へ行くと坂が増えてくる。」とのこと。
それ聞いた瞬間、思いました「大阪とめっちゃ似てるやん。」
大阪もバルセロナも、歴史ある建物とストリートカルチャーが混ざり合っている。
街中は気持ちよく流せるフラットな道が続き、少し走れば坂もあって遊べる。
だからDOSNOVENTAは、大阪という街をただ速く走るためのピストというより、この街をもっと楽しむためのピストなんだと思います。
今回乗るのは、DOSNOVENTA DETROIT
DOSNOVENTAはストリートレースで培われたノウハウをフレームへ落とし込んできました。
だからといって、レースのためだけのフレームではありません。
レースで求められる鋭い加速や軽快なコーナリング性能は、そのまま街でも活きるよう繋がっています。
【信号から踏み出す / 交差点を曲がる / 坂を登る 】
そんな街での何気ない行為が、DETROITはかなり軽快にしてくれる。
それを支えているのが、高めのBBハイトやコンパクトなリアトライアングル、反応の良い7005-T6アルミ、そしてDETROITならではのパシュートジオメトリー。
全部がストリートレースで戦えるためでありながら、結果としてレースではなく普段の「街を走る」という行為が気持ちよく楽しくなってます。
まず大阪市内、特に梅田-難波間は信号だらけで、御堂筋も四ツ橋筋もストップ&ゴーの連続。
DETROITなら、【止まって、踏んで、走って】の繰り返しでも、信号が青になった瞬間、「よし。」と踏み込めばスッと前へ出てくれる。
「また止まるんかー。」って普通なら思う場面でも、このフレームだと踏み直すのが楽しくなるんです。
淀屋橋-北浜のビル群辺りなんかは、碁盤の目のように区画され、十字路がものすごく多い。
そんなエリアでも、高めのBBハイトのおかげでペダルヒットを気にしなくていい。
「あとちょっと寝かせてもいける」そんな安心感があるから、テンポ崩さずに次の目的地へ向かえるんです。
これっと街乗りにおいては、無駄に膨らんだりせずだったり結構大き違いを生みます。
谷町方面へ行くとフラットな街から一変、坂道が現れる。
普通なら「坂か、、、」ってなるかもしれません。
しかし反応の良い7005-T6アルミとパシュートジオメトリーのおかげで、ダンシングで踏み込めばグッと前へ進んでいく感覚があります。
登りを楽しんだあとは、そのまま下りでスキッド。
そしたら谷町が"目的地へ向かうための坂"じゃなく、ピストで遊ぶためのステージみたいな場所に。
BROTURES OSAKA
Kazu
