DOSNOVENTA BARCELONA再入荷。最初の1台にもおすすめしたい理由

どうも、Kickです。

夏の暑さも落ち着き、肌寒く感じる日も増えてきました。
秋の訪れを実感している方も多いのではないでしょうか。

秋といえば、スポーツの秋、読書の秋、食欲の秋。
何かを始めたり、自分の「好き」を思いっきり楽しむには、ぴったりの季節です。

もちろん、ピストバイクも例外ではありません。
すでにピストバイクにハマっている方はもちろん、何の変哲もない日常に少し退屈している方も、特に大きな不満はないという方も。
新しい趣味、新しい習慣として、自分の「好き」をひとつ増やしてみませんか。

そんな秋を気持ちよく楽しむのにぴったりな、例のアレも入荷してきたことですし。

そう、DOSNOVENTA BARCELONAが待望の再入荷を果たしました。

DOSNOVENTA BARCELONA

DOSNOVENTAの本拠地の名を冠した"BARCELONA"。
日本の競輪文化へのリスペクトを込めながら、DOSNOVENTA独自の解釈で再構築した一本。競輪フレームのような伝統美と、DOSNOVENTAらしいモダンな感覚が融合した、唯一無二のフレームです。

では、なぜBARCELONAは気持ちよく乗れるのか。

その理由のひとつは、NJSと同じ規格の伝統的な1インチヘッドやラグドスチールフレームを採用しながら、ストリートピストに求められるエッセンスをDOSNOVENTA独自の解釈で落とし込んでいることにあります。
直線でコンマ1秒を争う競技用フレームとは違い、ストリートでは路面も状況も刻々と変わります。
状況に合わせて瞬時に判断し、その判断どおりにバイクを動かせるか。路面状況が悪い場所でも、耐えうる装備は備えているか。
そんなストリートならではの楽しさにも応えてくれるのが、BARCELONAなんです。

ということで、早速カスタムバイクを組み上げてみました。

乗り味にもこだわり、かなり気持ちよく走れる一台に仕上がったので、さっそくご紹介していきます。

フレーム：DOSNOVENTA BARCELONA

自分の手足のようにバイクを操れる理由は、ストリート向けのジオメトリーだけではありません。
チューブには、COLUMBUS社のSPIRITチューブを採用。鉄ならではの頑丈さを備えながら、軽量性としなやかさも実現しています。
クロモリでありながら、従来のクロモリフレームのイメージを覆す乗り味。少し矛盾しているように聞こえるかもしれませんが、実際に乗ると、その軽快さと扱いやすさに驚かされます。

クロモリ特有のしなり感やスピードの乗りを楽しみながら、軽量なフレームならではの軽快な操作性も味わえる。そこにストリート向けのジオメトリーが加わることで、狙ったラインを描きやすく、カーブでも直感的にバイクをコントロールできます。
自分のイメージどおりにバイクが反応してくれる。自分の技量や判断がそのまま、動きに直結する。
そんなストリートならではの楽しさを味あわせてくれるのが、BARCELONAなんです。

ホイール：HED. Belgium R rim × BROTURES MID HUB
タイヤ：CONTINENTAL GP5000

ホイールも今回、新たに組み上げました。
超名作ピストリムとして知られるHED. BERGIUM Rに、先日リリースされたBROTURES MID HUBを組み合わせた一本です。さらに、そこにピストではワイドなタイヤ”32C”をセッティング。

気持ちのいい乗り味を生み出すのは、フレームだけではありません。ホイールを含めた足元のセッティングも、大きく関わってきます。
同じ規格のNJSフレームでは、タイヤクリアランスの都合で23C程度が一般的ですが、BARCELONAは最大32Cまで対応。BELUGIUM Rのようなワイドリムとの相性も抜群です。
しっかりとしたクッション性がありながら、走りは軽快。路面からの衝撃を和らげつつ、重さを感じさせない乗り味に仕上がっています。

そして、組み合わせたハブはMADE IN JAPANの高精度・高回転のBROTURES MID HUB。
スピードを追い求める方はもちろん、街中を気持ちよく流したい方にも、この回転の軽さはぜひ体感してほしいところ。ペダルを踏み込んだときだけでなく、力を抜いて走っているときにも、その気持ちよさを感じられます。

今「おすすめのホイールを組んでほしい」と相談されたら、真っ先に候補に挙げたい。
そう思えるほど、完成度の高いホイールに仕上がっています。

クランク：ROTOR VEGAST TRACK CRANK SET

クランクには、DOSNOVENTAと同じくスペインに本拠地を置くROTORから、VEGASTをチョイス。
本格派ブランドROTORが手がけるクランクは、高い剛性が魅力です。ペダルを踏み込んだ力をしっかりと推進力につなげてくれるので、信号待ちからの再加速も気持ちいい。
今まで少し億劫に感じていた信号待ちさえ、走り出す楽しみに変わる。いつも走っていた道なのに、なぜか新鮮に感じる。そんな変化も、カスタムの醍醐味です。

ハンドル：NITTO B105AA DROP BAR
ステム：NITTO TECHNOMIC STEM
バーテープ：BROTURES DURABLE BARTAPE

スレッド規格のフレームなら、やっぱりスレッドステムを合わせるのがカッコいい。
使いたいパーツがオーバーサイズなら仕方ないですが、フロント周りが変に頭でっかちにならず、全体の一体感も崩れません。

先日の合同グループライドには僕も参加しましたが、ドロップハンドルを使っている方が結構多いんですよね。
車道の左側をスルスルと走り抜けることもできるし、道が開けたら下ハンドルを握って一気に加速する。ライザーバーが人気なイメージもありますが、実際に使ってみると、街乗りから少しスピードを出したい場面まで対応できる、かなりオールラウンドなハンドルタイプです。

シートポスト：THOMSON ELITE SEATPOST
サドル：selle SAN MARCO ROLLS "Le Classiche"

サドルには、全体のクラシックな雰囲気を崩さないよう、レザーサドルを採用しました。
競輪用のサドルもスタイリッシュで魅力的ですが、硬めのものが多く、毎日の街乗りで使うには少しハードルが高いのも事実です。

そこで選んだのが、selle SAN MARCO ROLLS "Le Classiche"。
座面が広く、長距離ライドでも座る位置を変えやすいのが特徴。まだ自分に合ったポジションが定まっていない初心者の方にとっても、乗りながらベストな位置を探しやすいサドルだと思います。
完成車に付属するサドルだと、見た目や座り心地に物足りなさを感じることも少なくない。クラシックな雰囲気を演出しながら、快適なポジション探しにも役立つ。

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今回はDOSNOVENTA BARCELONAのカスタムバイクをご紹介しました！
DOSNOVENTAと聞くと、玄人向けのフレームで、最初の1台には向いていない。そんなイメージを持っている方も少なくないと思います。
もちろん、乗り慣れたバイクからの載せ替え先としても間違いないフレームですが、BARCELONAは最初の1台としてもおすすめです。
1インチ×ラグの伝統的なルックスを受け継ぎながら、現代のストリートに適したジオメトリーや構造を取り入れている。見た目のクラシックさだけでなく、実際の扱いやすさまで考えられているのがBARCELONAの魅力です。

最初はその乗りやすさに驚き、走り込むほどに自分の操作に応えてくれる感覚が増していく。
気づけば、いつもの道を走ることさえ楽しくなっているはずです。
伝統的なスタイルを楽しみながら、ストリートを自分らしく走る。
そんなピストバイクの楽しさを知る最初の1台に、DOSNOVENTA BARCELONAを選んでみるのもいいんじゃないでしょうか。