osaka

2026.11.13

CUSTOMER BIKE CHECK｜“自分に合う”を形にしたANGELINO。

こんにちは、カズです。

以前のブログ【ハンドメイドスチールを、今のストリートへ。】の冒頭で書いていたチケット即完の話。

それを見てくれていた大阪店のお客さんが、Jammin'に遊びに来た時に「追加分出てたの見た？」と教えてくれました。
その場で確認するも、追加チケットもすでに即完。笑

しかし！半分諦めていたところ今度は追加公演として神戸がクレジット、こちらは発売日時にアラームをセットして、無事確保できました。(はい、拍手！)
正直、冒頭なんてほとんど誰も読んでないと思って、最近あったことや思ったことを好き勝手書いてるだけなんですが、ちゃんと見てくれている人がいるのは嬉しいし、なんでも書いてみるもんだなと。笑

ということで、これからも冒頭小話にお付き合いください！

はい、本題へ。

今回ご紹介するのはカスタムオーダーいただいた、とあるお客様のこだわりの一台。

完成した車体だけを見ると、「このパーツかっこいい。」「この組み合わせいいな。」で終わってしまいがちですが、個人的にはなぜそのフレームを選んで、なぜそのパーツを付けたのかまで知ると、その一台がもっと面白く見えると思っています！

今回ご紹介するのは、LEADER ANGELINOをフレームから組み上げた一台。
実は最初からANGELINOを目当てに来店されたわけではありませんでした。

今回のオーナーさんは格闘技をされている方。

これまで車中心だった移動を自転車へ変えて、日々のトレーニングにも使いながら、自分らしさも表現できる一台が欲しいというところから自転車探しがスタートしました。

ネットで調べていく中で「ピストバイク」、そしてBROTURESへ。
最初に惹かれたのはLEADER 735TR。

LEADERらしい強烈なビジュアルが好みだったそうです。
ただ、モデルごとの違いも分からない、だったら実物を見ながら比較してみよう、ということで最初に大阪店へ来ていただきました。

しかし、退店後にBROTURESのブログなどを色々ディグしていく中で、徐々にANGELINOの存在が大きくなっていったそうです。

そして再来店時には、「これで組みたい。」とANGELINOへ。
まずはフレームを確保して、パーツ構成はそこからじっくり考えることになりました。

何度かお話しする中で感じたのが、オーナーさんの人柄。
すごく腰が低くて丁寧で、全体的には柔らかい雰囲気の方なんですが、好きなものや譲れない部分にはちゃんと芯がある。
今回の車体選びもまさにそんな感じでした。

人気だから、定番だから、という理由ではなく、自分が本当にカッコいいと思えるか、自分に合っているか。
そこはしっかり考えて選ぶ。
後から完成した車体を見返すと、この人柄がそのまま一台に出ている気がします。

最初から欲しかった735TRをそのまま選ぶのではなく、実車を見て、情報を集めて、自分の好みを整理した結果ANGELINOへ。

今回のオーナーさんが一番大事にしていたのは、"妥協しないこと"と"ちゃんと自分に合ったカスタムにすること"

見た目だけを優先して乗りづらくなるのも違うし、性能だけを求めて自分の好きな雰囲気から離れてしまうのも違う。
その二つをどう両立するか、ここが今回のパーツ選びの軸になりました。

全体の方向性は、SILVERを基調としたクラシックな雰囲気。
ただ、単純にクラシックパーツを集めるだけではありません！

一つずつ見ていきましょう。

NITTO B802 AAF-SSB rise bar

見た目の好みだけでなく、ここはオーナーさんの身体に合わせた選択でもあります。

格闘技を続けている中で、首の状態があまり良くない。
そのため、深い前傾姿勢を長時間取るようなポジションは避けたいという希望がありました。

ANGELINOは前下がりのシルエットが特徴的なフレームですが、車体が攻撃的だから乗車姿勢まで無理に攻撃的にする必要はない。
そこで高さを作りやすいB802を選択。

見た目はしっかりピストらしく、でも自分の身体に無理のないポジションで乗れる。
そんなチョイス。

CHRIS KING NoThreadSet 1-1/8"

実は、以前BROTURESのブログで紹介していたANGELINOカスタムをかなり気に入っていただいていました。

ただ、「そのまま同じ仕様にするのは違う。」ということで、アクセントとして選んだのがGOLD。
SILVERを基調にした中へ、ほんの少しだけGOLD。

大きなパーツではありませんが、しっかり効いてきます。
参考にした車体はあるけど、そのままコピーするのではなく、最後はちゃんと自分の一台にする。

今回のカスタムを象徴している部分かもしれません。

BROTURES WIVER RIM × RAKETA Track Hubs set

WIVERは扱いやすさと安定感のバランスを取りやすく、そこへRAKETAのスムーズな回転を組み合わせました。

今回の用途は基本的に街乗り。
信号の多い街中では止まって、また踏み出す動作を何度も繰り返し、一方で少し道が開けばしっかり踏んで走りたい。

そんな使い方の中で、ANGELINOの俊敏さを殺さず、それでいて神経質になりすぎない。
今回はそんなバランスを狙った足元です。

見た目もSILVERを中心にまとめているので、車体全体の方向性にもかなりハマりました。

CONTINENTAL GP5000 32C

ANGELINOは35Cのタイヤまで収められるクリアランスがあるので、今回はそこを活かして32Cを選びました。

細いタイヤで軽快さを突き詰めるというより、今回重視したのは街乗りでの安定感と快適性。
32Cならエアボリュームをしっかり確保できるので、路面の細かな凹凸にも必要以上に神経質になりにくい。

そこにGP5000のしなやかな乗り味を合わせることで、ANGELINOらしい反応の良さを残しながら、普段の街乗りでは少し余裕を持って走れる足元にしています。

ハンドルと同じく、攻めた見た目だから、乗り味まで全部攻めなくていい。

selle SAN MARCO ROLLS “Le Classiche”

オーナーさんはハーレーにも乗る、いわゆるバイカー。

そこで車体のどこかに、少しだけモーターサイクルっぽいテイストを入れたいということで選んだのがROLLSでした。
ここも個人的にかなり好きなポイント。

ピストだからといって、自転車の文脈だけで全部まとめる必要はありません。
普段着ている服だったり、好きな音楽だったり、車やバイクだったり。

"その人が普段好きなものを自転車に持ち込む"そうすると、急にその人らしい一台になります。

全部にちゃんと理由があります。

一つひとつはピストカスタムで見かけるパーツでも、それを誰が、何のために選ぶかで完成する一台は全然違う。
身体に無理をさせないハンドル、街で扱いやすいホイールと32Cタイヤ、参考にした車体をそのまま真似せず、自分らしさを足したGOLD。
そして、自分が好きなバイクカルチャーを持ち込んだサドル。

全部合わせて見ると派手に主張しすぎないけど、ちゃんと自分の好きなものは曲げていない。
柔らかい雰囲気だけど、しっかり芯がある。
なんとなく、オーナーさん本人と似た一台になった気がします。