TUFO

TUFO Calibra Plus

¥6,380

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DETAIL

商品説明

軽量なロードレース用タイヤ。

スリックな中央部とサイドグリップにヤスリ目のトレッドを採用し、ウェットからドライな路面での優れた走行特性を実現。

パンク耐性にも優れており、ピスト乗りにとってもコスパ良しなタイヤです。

SIZE & SPEC

サイズ・スペック

サイズ:700c

TPI:Side 120 / Tred 240

重量:210g(25c)

MOVIE

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REVIEW

ユーザー&スタッフの声

Customer Reviews

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Ottotto

使用感についてレビューします。
購入の参考になれば幸いです。

自分の場合、頻繁にスキッドして1ヶ月500km程のペースで走ってやっと下地が出てきました。
下地が出てきても、ゲータースキンのようにゴムがめくれるような状態にはなりません(ゲータースキンが特殊なのかもしれません)
タイヤ全周使い切ったところで、バーストが起こる前に新しいタイヤに交換したので、その先の耐久性は分かりません。

スキッドはやりやすい方で、滑りすぎずちゃんと減速できます。

転がりもAGILEST程軽く感じないものの、硬くなく、ややモチモチしててよく回ります。

見た目もきれいで、タイヤ周りにヒゲのようなものもなく、ロゴもシンプルで好きです。

一点デメリットとしては、雨の日にフットブレーキをすると、周りの人が驚くぐらいキィーという大きな音がします。

スタッフレビュー

  • 軽くて、本当にコスパがいい。

    mittz

    今ってタイヤも進化しててそこそこいいところ使ってないと、走行中にストレスを感じてしまいます。でも、値段も上がっていいのを使うにも少し渋ってしまう。そんな方におすすめなのがこちらのTUFO CALIBRA。
    まず、軽くてしっかり回ってくれてることに感動しています。
    価格は6000円くらいなので、スキッドも躊躇せずしちゃってます。ピストにこそってタイヤ、これでした。タイヤは試し甲斐があるので、一度騙されたと思って使ってみてください。

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Ottotto

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購入の参考になれば幸いです。

自分の場合、頻繁にスキッドして1ヶ月500km程のペースで走ってやっと下地が出てきました。
下地が出てきても、ゲータースキンのようにゴムがめくれるような状態にはなりません(ゲータースキンが特殊なのかもしれません)
タイヤ全周使い切ったところで、バーストが起こる前に新しいタイヤに交換したので、その先の耐久性は分かりません。

スキッドはやりやすい方で、滑りすぎずちゃんと減速できます。

転がりもAGILEST程軽く感じないものの、硬くなく、ややモチモチしててよく回ります。

見た目もきれいで、タイヤ周りにヒゲのようなものもなく、ロゴもシンプルで好きです。

一点デメリットとしては、雨の日にフットブレーキをすると、周りの人が驚くぐらいキィーという大きな音がします。