専門店がオススメ！クロスバイクでもロードバイクでもない、ピストバイクの選び方！

ピストバイクは少しニッチなジャンルの自転車です。
それ故にネットでは情報が少なかったり、そんなに詳しくない人が書いたような曖昧な記事を多く見かけます。

そこでこの道10年以上の専門店のBROTURESから、ピスト歴15年のスタッフがその選び方を伝授したいと思います！

~ピストバイクとは？~

まずはピストバイクがどんな自転車なのかを知らなければなりません。
ピストはもともとは競輪やトラックレーサーなどの競技車がルーツです。
大きな特徴としては変速機のないシングルギア＋固定ギアが挙げられます。
また、日本ではストリートカルチャーと強く根付いているためシンプルかつ個性的で自由なカスタマイズが楽しめることで人気です。
ちなみに海外では「ピスト」とは呼ばず一般的に「fixed gear」や「fixie」と呼ばれます。

・固定ギア

ピストバイクの特徴の１つである固定ギアは一輪車のような要領で後輪とペダルが連動しており、走行中は基本的にペダルは勝手に回り続けます。
なのでスプリントの際のスピード感や、人馬一体となるダイレクト感のある乗り心地がクセになるほか、スキッドなどの固定ギアならではトリックも楽しめます。
また、ほとんどのピストバイクはペダルを止めても空転して進むことのできるフリーギアにカスタムすることもできます。

・ピスト＝ノーブレーキ？

競技ではブレーキをつけないことから海外ではそのまま乗られることが多いピストバイク。
ノーブレーキのイメージが強いですが日本ではノーブレーキでの公道の走行は禁止されています。
なので国内で販売される街乗りピストにははじめからブレーキが付いているものと考えてもらっていいです。
海外から輸入する際は注意が必要です。

~ピストバイクの選び方~

ここからが本題。
まず前提としてピストバイクの特徴から超ロングライドや急激なアップダウンにはあまり向いてません。
とはいえ、ほとんどの人の通勤距離や街中の坂はほぼ問題なく走破できます。
筆者も片道12kmのまあまあ起伏のある道を毎日ピストバイクで通勤しています。
なので街乗りならぶっちゃけ自分が気に入ったデザインのバイクを選ぶことが大切です。

ロードバイクみたいにモデルごとに明確なジャンル分けはされていないのですが、
ピストバイクを選ぶ上で気にして欲しいポイントをお教えします。

◻素材

大体のピストバイクに使用される素材はアルミニウムかスチールです。
一概に同じ素材でも品番や加工、設計によって乗り心地や値段も変わってくるので、気になるバイクの詳細を下記を参考に調べてみてください。

＜アルミニウム＞

アルミは硬く、軽量に仕上げることができる素材。
フレームのパイプの肉厚を薄く形成できることから見た目が太いバイクが多いです。
特徴としては、よりダイレクト感を得られる乗り心地で、ペダルを踏んだ力が伝わりやすく急加速などがしやすいです。
ストップ・アンド・ゴーが得意なので街乗りにスピードを求める人にオススメ。
錆びづらく扱いやすいですが、腐食する場合もあるのでメンテナンスは欠かさずに。

アルミフレームのオススメピストはこちら！

LEADER®︎ 735TR Complete Bike

LEADER®︎ 721TR Complete Bike

TYRANT BIKES KAGERO Basic Complete Bike

＜スチール＞

スチールの中でもクロモリと呼ばれるクロムモリブデン鋼を使用した自転車が多いです。
細身でクラシカルなシルエットが特徴。
アルミと比べると重量はあるものの、素材としてはしなやかで振動吸収性に優れています。
マイルドな乗り心地になりやすく、耐久性も高めなのでスピードよりも乗り心地を求める人にオススメ。

また、安いピストにはハイテンションスチール(ハイテン)という素材が使われることが多いです。
これは安い代わりに重く、脆い傾向にあるので僕らはあまりオススメしません。