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LEADER

LEADER 725TR "Smooth"

¥412,136

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アクセサリを追加する

ツールセット
BROTURES SELECT "Beginner Tool Set" ¥14,080
ライト
BROTURES THIRD EYE ¥6,600
ロック
BROTURES CHAIN LOCK ¥7,700
ペダル
BROTURES ORIGINAL PEDAL & STRAP ¥6,600
BROTURES RISER BAR Custom ¥14,740

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ツールセット
BROTURES SELECT "Beginner Tool Set" ¥14,080
ライト
BROTURES THIRD EYE ¥6,600
ロック
BROTURES CHAIN LOCK ¥7,700
ペダル
BROTURES ORIGINAL PEDAL & STRAP ¥6,600
BROTURES RISER BAR Custom ¥14,740

DETAIL

商品説明

The Possibility of Customization

クラシックなスチールバイクは速く走ってはいけないの?だとか、レーシーなシルエットのバイクでゆる~くオシャレに乗ってはいけないの?だとか。そうやって用途ごとに分けてしまってやりたいことの幅を狭めるのはもったいない。このバイクはゆるく速くという一見対極にあるようなコンセプトが融合した、日々の生活をちょこっと楽しくしてくれる1台です。

おしゃれでクラシカル=クロモリフレームなんて先入観です。エアロ形状のアルミフレームにだってそんなカスタムは出来るよねってことです。

見た目のクラシックさを考えつつ、性能面においても優れているパーツをチョイスしました。

シルバーづくしで落ち着いた雰囲気にしてみましたが、速く走るという点においては全然大人しくはないです。

ホイールやドライブトレインは自転車を前に進めるうえでの核となる部分なので、見た目に反して加速性能は申し分ないんじゃないかなと。

詳細はブログをご覧ください。
>>カスタマイズの可能性。

Frame LEADER 725TR
Fork LEADER I806TR Full Carbon Fork
Headset FSA C40
Handle NITTO for SHRED BAR
Stem SIMWORKS Rhonda
Grip ODI VANS® V2.1 LOCK-ON Grip
Brake Lever PAUL LOVE LEVER
Brake Caliper Campagnolo CHORUS
Outer Cable SIM WORKS by NISSEN Stainless Outer Cable for Brake
Tire SIM WORKS VOLUMMY 28c
Wheels H PLUS SON TB-14 x SHIMANO DURA-ACE  HB-7600
Crank By BROTURES BEAT CRANK SET
Cog By BROTURES TRACK COG 17T
Chain HKK VERTEX TRACK RACER CHAIN Silver
Saddle selle SAN MARCO ALLROAD DYNAMIC
Topcap THOMSON STEM CAP
Pedal MKS SYLVAN TRACK NEXT
Pedal Strap By BROTURES Nylon Toe Clip x MKS FIT-α Spirits 2-Buckle
Color Matt Black / Gross White / Seafoam Green

※前後のブレーキが取り付けられた状態でお届けします。
モデルのデザイン、スペックに関してはメーカーの意向により、変更が入る場合もございます。 スペックが変更されてしまった場合でも品質に関しては変更はございません。 ご理解ご了承のほど何卒宜しくお願いします。

掲載のパーツをご予算に合わせ一部変更も可能です。お見積もりを作成しますので、お気軽にお問い合わせください。

SIZE & SPEC

サイズ・スペック

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スタッフレビュー

  • 長距離 x 軽さ

    Hiramoto Yusuke

    初めて手にしたLEADERがこの725TR。ブランドのラインナップとして最も長い歴史を持つモデル。今でこそ735TRという上位グレード、ANGELINOという鉄フレーム、廃盤となったがEQNXというカーボンフレームが登場したが、この725TRこそ今でもLEADERを象徴するモデルだと思っている。特に気に入っていたポイントは比較的長めのトップチューブを有したジオメトリー。当時は東京〜横浜間、実に片道40kmの道のりを毎日通勤で通っていた為「長距離に向いている」という要素は最重要項目であった。そして起伏の激しい都内でのライディングに対しては「軽さ」も譲れない条件だった。その2つを備え、ルックスもシンプルながら個性的。まさに、このモデルを選ぶ他ありませんでした。サイズバリエーションもXXSからXLまであるので、多くの方に楽しんでいただけるかと。

  • 憧れの725

    Fuji

    ピストバイクといえばNJSやFUJIのような細い鉄フレームばかりの時代にエアロ形状の太いフレームに憧れて購入したのが725。
    学生だったので通学や友達との遊びの一種として使用していて、他の自転車よりとにかく軽く、進むってのが第一印象。自分が買ったのが10年以上前なので今の725は当時より製品としてブラッシュアップされてるし当時の自分が感じた軽い・速いはもっと強く感じることができる物となっていると思います。そして、これからピストバイクに乗り始めたいって人にとっては十分すぎるスペックで乗り出しができる完成車が準備されているのでその辺もありがたいのかと思います。

  • LEADERの原点

    Junki

    こないだ創設者のサルと話す機会があったのですが、725が一番思い入れあるみたい。
    エミ・ブラウンが乗ってた感じが最高に美しいのだと。
    確かにバランスがいいデザインだし、一番古いモデルだし、改めてシブいなって思います。
    長年725を乗ってくれてるメッセンジャーの方がいるのですが、やっぱタフに使えるモノってかっこいいなって思います。
    ステッカーとかメタメタ貼って、ボロボロになるまで乗り倒して欲しいです。

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