TYRANTにしてはスポーティなモデルでちょっと異質なんだけど、昨今のシーンを踏まえてるあたりは流石だなって思います。
生で見ると結構迫力あるんです。
異形チューブをスムースウェルディングで繋いで、気持ち悪いくらい作り込んでる。
そのくせグラフィックワークはシンプルっていうアンバランスさが他にない雰囲気出してますし、実はすごく乗りやすい。
硬すぎず、安定感と操作感のバランスがとても良い。
見た目も乗り心地もいろんな要素が混じったフレームなので、自分好みにアレンジできるし、いろんなシーンで活躍してくれるんじゃないかと思います。

創設者であるSALが来日した際に素材の話や設計の話を聞きながらも討論した上で「乗れば分かる」と言われたことがきっかけとなったフレームです。

トップチューブは楕円でもなく、丸でもない異形。
対してダウンチューブは大口径の丸型チューブを採用。
負荷のかかる部分を調べあげ、とにかく漕ぐ人の力を逃さない剛性を追求し、それでいてバテッドを効かすことで重量を抑えられている。

自転車に詳しくなればなるほど頭でっかちになりがちでこのフレームに使われているアルミの品番で優劣を付けがちだったり。
"適材適所"って言葉があるようにその品番の良さを理解するだけでなく、最大限に活かし、形に成したフレームと思います。
品番が全てでなく、設計、製造法では如何様にも成ると身をもって教えてくれたフレームです。

実際持つとこれより軽いフレームはいくらでもあるだろっていった具合の重量感なフレーム。
だけど、乗ると持って軽いフレームより漕ぎ感軽い。
不思議なもんですが、こればっかりは乗らないと知ることができなかった事実。

是非、皆さんにもこのフレームの拘りを実感してもらいたいと思ってます。

2024年から新しく乗り出したフレームですが、過去一でしっくりくるフレームと出会いました。
最初から簡単にまとめると735TRの上位互換です。乗り易さも抜群ですし、しっかりとスピードも乗ってくれる。また、フレーム自体の重量はKAGERO等と比べ、特別に軽いとは言えないのですが、乗った時の軽さが印象的です。また、チューブの形状、組み合わせなど、他とは一線を博した高級感あふれるフレームが魅力的だと感じました。BBハイトが他より高いなど、トリック、レースどちらでも発揮してくれる部分も魅力的。
載せ替えや、2台目を考えている方にぜひ乗って頂き、このフレームの他との違いを感じてほしいです。