今回撮影に協力していただいた車体は、前後ホイールのシルバーを基調に、2本引きのブレーキレバーやシートクランプにさりげなくパープルの差し色を加えた、オーナーのセンスが稲光りする至高のアッセンブル。

シルバーやカラー系のパーツを組み込んだときの全体の収まりの良さは、主張しすぎないブラックのフレームならでは。

人と被らないスポットカラーももちろん魅力的ですが、前回入荷時もなんだかんだブラックの方が先にSOLDしてました。


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最初に手にした一台で、すっかりこの世界にハマってしまった方の新しい相棒です。前の車体に乗り込んだからこそ見えてきた「次はこうしたい」が形になった一台ですね。

実は、グループライドで試乗したのが決め手だったそうで。話を聞くのと実際に乗るのとでは全然違うんですよね。アルミの名作フレームに、海外から取り寄せたホイールを合わせて、前の車体からのステップアップを意識した組み方をしています。

特にクランクは、上位モデルの技術を受け継ぎながら素材を変えたミドルクラスのもの。踏み込んでもしならず、ダイレクトに伝わる感覚が気に入っているそうです。細かいパーツも同じブランドで統一していて、統一感がかなり効いています。

ハンドルは700mmのライザーにバーテープを巻いて、都内では少し長めかもしれないけど、乗り慣れた方なら問題なし。ブレーキも制動力だけじゃなく、軽さとシルエットまで考えて選んでいます。軽量なフレームの良さを引き出すための工夫が、随所に見えるカスタムです。


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ベースはDETROITのシルバー。街に映えるポリッシュが好きで、前のめりなフレーム設計がいいんです。

ホイールはアメリカの老舗VELOCITYのリムに競輪用のDURA-ACEハブを組んで、スピード重視で。メッキ仕上げのクランクはくすまないから長く同じ輝きを保ってくれるし、超ジェラルミン素材だから踏んだ力がダイレクトに伝わる感じがいい。

ハンドルはDEDAの限定シルバーで、握る場所にすぐ手が届く設計が街乗りでも使いやすくて。ステムはMTBにも使える強度がありながら軽量で、シンプルだからどんなフレームにも馴染む。

全体的にシルバーで統一して、夜の街を走るのが楽しくなる一台に仕上げました。


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DETROITというとガッツリ走るためのカスタムを見かけることが多いですが、今回は少しクラシックな方向に振ってみました。薄いリムとスモールハブの組み合わせで上品でスタイリッシュな印象に仕上げています。

振動吸収性を上げるなら、コックピット周りやサドル周りをカーボン製に変えるのもいい選択です。手頃な価格で揃えられるので、最初はそれで統一感を出すのもありだと思います。

足元は、ストラップとクリップの両方が使えるものをセレクト。工具があれば自宅で簡単に切り替えられるので、その日の気分や雰囲気に合わせて楽しめます。

フレームの特性を活かすのはもちろん間違いないですが、こういう方向性もありだと思いませんか。


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完成品を買うのはつまらない。革靴を履き込み、デニムを色落ちさせ、時計と共に時を重ねる。そんな感覚でモノと向き合える人なら、ピストバイクも同じように選んでほしい。

DOSNOVENTAは、フレームから全てを選んで組む楽しさがあります。完成車という選択肢もあるけれど、それは誰かが決めた正解。組み方次第で、キャラクターは自由に変わります。

軽く仕上げてスピードを楽しむもよし、太めに履かせて街での安心感を増すもよし。
余計な主張をしないフレームだからこそ、一つ一つの選びが際立つ。引き算の美学が、組む人のセンスをそのまま表現してくれます。

パーツを選び、悩み、組み上げる。その時間は決して効率的ではないけれど、完成したときの満足感と、走るたびに感じる"自分の1台"という実感は、完成車では手に入らないものです。


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ストリートでの攻めた走りを成立させる、DOSNOVENTA「DETROIT」

航空機グレードの7005アルミに、高めのBBハイト。前下がりのパシュートジオメトリーが合わさり、踏み込んだ瞬間の鋭い加速とキレのある操作性を生み出す。
ライダーの動きに即座に反応する、ダイレクトな乗り味が特徴。

新色「FALCON」は、砂漠戦を彷彿とさせるタクティカルなカラー。
無機質なトーンがDETROITの攻撃的なシルエットを際立たせ、ストリートで異質な存在感を放つ。

今回のモデルからタイヤクリアランスは“32c”まで拡張。
太めのタイヤにも対応し、荒れた路面でも安定した走行性能を確保。

意のままに操り、攻めた走りを成立させるライダーへ。


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横浜店ではシルバーを随所にミックスしある意味お手本的なライザー×ディープホイールで組み上げました。
FALCONは砂漠戦を連想させるカラーなのでやはり無骨なカスタムが似合います。

DOSNOVENTAはストリートを走ってこそ完成するフレーム。TECH CHAINRINGの製作背景である「クランクを回すことでデザインが完成する」ともリンクさせてみました。

ピストライフの次のステージとしてDOSNOVENTAは最適なフレームです。
スポットカラーにビビッときた方は、その特別感を存分に味わってみてください。


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2年間、往復30kmの通勤を続けてきた経験から言えることがあります。

構造がシンプルで不具合が起きづらく、メンテナンスもしやすい。毎日使うものだからこそ、ストレスなく最短で目的地に辿り着けることが大切です。

腕が自然な位置に収まるから疲れにくく、安定したポジションで前傾も取りやすい。精度が良くタッチも気持ちいいし、肉厚で手に馴染むから振動も軽減されます。バックスウィープがあるハンドルは手の収まりが良く、握り変えもスムーズ。ポジションも増えて、より快適になります。

固定ギアにされることに抵抗がある方も多いと思いますが、使ったらやめられません。引き足を効率よく使えて、踏み込む時も引き上げる時も力が推進力に変わっていくのを体感できます。反応がいいことは街を走る上で重要なポイント。

使用用途や環境に合わせて、自由にカスタムできる。これがベストだと思える組み合わせを見つけてみてください。


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入社してからずっと乗り続けている一台。4年も乗れば傷もつくし、少し飽きも感じていました。グロスブラックのツヤ感は気に入っていたけれど、これからも乗り続けるなら新鮮味が欲しくて、思い切って塗装に出すことに。

仕上がったのは、チタンを意識した銀色にラメをトッピングしたカラー。日の下ではラメが反射して、また違う表情を見せてくれます。内側だけフレームと同じ塗装にして、表面には再度クリヤーを重ねてツヤ感を増しました。

塗装に合わせて構成も大幅に変更。シルバーで統一したパーツが、全体の雰囲気をガラリと変えてくれました。当たり前だけど、本当に別物になります。

大阪のカスタムペイントショップにお願いしたこの塗装、単色だけじゃなくグラデーションやキャンディーなど特殊な仕上げにも対応可能。自分で考え抜いたカラーで、世界に一台だけの一台を作れます。


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