#118 Dosnoventa Detroit Yellow

DOSNOVENTAの中で唯一のパシュートフレーム、DETROITは攻撃的でアグレッシブなルックスが特徴。今回のフレームカラーはDesert Yellowで、過酷な砂漠地帯を突き進む戦車をモチーフにした、力強い印象のカラーリングです。個人的にはブラックでシックに組む方が好み。

ホイールはBROTURES WIVER × DIGIRIT TRACK HUBの組み合わせで、高回転系のハブによる軽量で俊敏な走りを実現。ブロンズ色のスポークはテンションの低下が少なく、耐破断性能も向上しています。

ハンドルとシートポストはDSNVコンポーネントで統一。カーボン製で衝撃吸収性も優れ、見た目も好み。サドルにはselle sanmarco ASPIDE carbonFXを採用し、座り心地も抜群。

クランクセットはお手頃価格のRMC CRANK SETを選び、PCD144でカスタムの幅も広め。MKS SYLVAN GORDITOをペダルに選び、全体をまとめています。

この組み合わせなら、DETROITフレームのデザインを引き立てつつ、快適でスタイリッシュなライディングが楽しめるでしょう。


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#117 Dosnoventa Detroit Black

楠が選んだフレームは、DOSNOVENTA DETROIT。憧れだったDOSNOVENTAのパシュートフレームに強く惹かれて選んだそうです。DOSNOVENTAは、手が届きにくいブランドかもしれませんが、その価値が詰まったフレームは一品一品が特別な存在です。

ホイールについては、STANSのリムを採用。藤本さんのお薦めと、緑のハブが気に入ったからだそうです。このリムは24mmのワイドリムでありながら、軽量で安定感抜群。トリックではなく、走りを重視したピストに最適な組み合わせですね。

そして、なぜハンドル周りをENVEで揃えたのか。『つけたかったから。』というシンプルな答え。艶なしブラックで統一されたハンドル周りは、落ち着いた雰囲気を演出し、ENVEのカーボンパーツはその強度と耐久性で一生モノのアイテムです。

最後に、楠が初めてのピストであるLEADER725に使っていたSugino75クランクをDOSNOVENTAにセットしてグレードアップ。信頼性の高いNJS認定クランクに、PhilのBBを組み合わせることで、回転性が向上しています。


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#116 Dosnoventa Los Angeles Black

#115 Dosnoventa Los Angeles Red

#114 Dosnoventa Detroit Yellow

デトロイトは軽量なアルミニウムと特徴的な前下がりのトップチューブが魅力のフレームです。そのルックスやライディングの特徴を最大限に引き出し、アグレッシブに楽しむために、こんなカスタムはいかがでしょう。

ニューカラーのDesert Yellowは、攻撃的なフレームに洒落たカラーリングがミスマッチとなり、独特の面白さを演出しています。前下がりのフレームには、角度の強いステムとトラックドロップハンドルがぴったり。本能的に、より深く、パワフルにペダルを踏みたくなるのがこのセットアップの魅力です。

ハンドルはDEDA  PISTA DROP 、ステムはDEDA PISTA STEMを選び、ホイールにはあえてDSNVコンポではなく、BROTURES F35 とDT SWISSの組み合わせを提案。ハブやスポークのカラー、スペックを自分好みに選びたい人には、このカスタムが最適です。

自動車の街、デトロイト。治安の悪さでも知られ、殺人事件の発生率はアメリカ全土平均の約9倍。そんなタフな街の名を冠したこのフレームは、悪路でも、どんなにボロボロになっても、それすら格好がつく一台。タフなスピード感を全身で感じられるピストバイクです。


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#113 Dosnoventa Detroit Orange

DOSNOVENTAの軽量フレームを活かし、カーボンパーツが多いカスタムが一般的ですが、今回は少し軽やかな印象でまとめました。ジャパンブランドのパーツを使用し、硬派に固めた足元に強めの角度のステムとワイドライザーバーを組み合わせ、市街地をアグレッシブに攻めるなら、この一台がおすすめです。

BROTURES WIVER x DURA-ACEの組み合わせは、軽さと強さを両立。SUGINOやSHIMANOのパーツは競輪でも信頼されるクオリティで、軽い回転性がライドの質を向上させます。

前下がりのフレームに合わせた角度のステムと、安定感を重視した幅広なハンドルの組み合わせは、見た目の美しさと快適な乗り心地を両立し、初心者からハードなライダーまで満足できるバイクに仕上がりました。


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#112 LEADER Angelino Trans Raw

今回紹介する僕の愛車は「LEADER®︎ Angelino PTG」。クロモリ素材のパシュートフレームが特徴で、攻撃的なルックスと溶接部分のRAWカラーが特に気に入っています。パシュートフレームは、元々レースで使用されていたCHINELLIフレームのポジションを基にしており、そのため加速感があり、レスポンスの良い走りが楽しめます。さらに、フォークオフセットが28mmなので、ハンドリングのレスポンスも非常に良く、車体が素直にハンドルの動きについてきます。

ホイールは「Philwood track hub×Velocity a23」を使用。Philwoodのハブは6061アルミ素材で強度があり、メンテナンスフリーのベアリングを備えているので、4,5年メンテナンスしなくても問題なし。Velocity a23はシンプルなデザインで太いタイヤも装着可能。トラクロにも挑戦したいと思っています。

ハンドル周りは定番の「NITTO FOR SHRED BAR×Thomson x4」を採用。25mmの程よいライズがあり、攻めの乗車姿勢が楽しめます。クランクは軽量かつ剛性の高い「Campagnolo Record Pista」を選び、クロモリフレームの重量を軽減。残念ながら廃盤ですが、その魅力は健在です。


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#111 LEADER Angelino Trans Blue

ANGELINOが特に人気を集める理由の一つとして挙げられるのが、独特な塗装技術である「キャンディーカラー」。これは、素地をあえて透けて見せるペイント技術で、車体に深みと独特の雰囲気を与えます。

今回のフレーム作りで特にこだわったのは、溶接痕に焼き付けを施したままキャンディーカラーを適用した点です。溶接部分をよく見ると、焼き付け跡がしっかりと残っており、これは同モデルの「RAWカラー」で確認すると分かりやすいでしょう。この無骨で男らしい焼き付け跡が、鉄フレームの荒々しさを引き出し、魅力を倍増させます。

従来のレッドやネイビーは下地に塗料を吹いていたため、この焼き付け跡が見えませんでしたが、今回のブルーやブラックではその焼き付け跡がしっかりと楽しめます。そして、ブルーカラーはこれまでのカラーリングの中で最も魅力的で、個人的にもかなりツボに入る色味です。


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#110 LEADER Angelino Trans Black

ピストバイクの魅力は、正解も不正解もない、自分好みの一台を創り上げられるところにあると思います。そこで、今回組み上げたのは、みんな大好きLEADER ANGELINOの新カラー「Trans Black」です。シンプルにハンドル周りとホイールのみをカスタムしてみたので、早速チェックしていきましょう。

今回のカスタムには、全てDOSNOVENTA（以後DSNV）のパーツを使用しました。お客様から「DSNVパーツを他のフレームに使ってもいいの？」とよく聞かれますが、答えはもちろんOKです。むしろ、ガンガン使ってみてほしいです。DSNVのパーツは、純正パーツという枠を超えた性能と精度を持っているからです。

特にDSNV®︎ 106 WHEEL SETは、ホイールメーカーHED.とのエンドース契約を受けていたこともあり、その回転性能は抜群です。

「混ぜるな危険」という言葉に囚われず、自分好みにピストバイクをカスタムしてみてください。もちろん、僕らスタッフもあなたの最高の一台を創り上げるために全力でご協力します。


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#109 LEADER Angelino Trans Raw

人気のあるANGELINOですが、不思議なことにドロップハンドルのカスタムはあまり見かけません。僕も普段はFOR SHRED BARのライザーバーを使っていますが、もしかしてドロップハンドルは似合わないのか…？いや、そんなことはないはずです。そこで、一度組んでみることにしました。

実際に組んでみると、意外にも良い感じです。ANGELINOは、ロングライザーとカーボンホイールでストリートスタイルにするのが一番だと思っていましたが、こういった硬派な組み方も非常に魅力的に映ります。

ドロップハンドルのカスタムは定番ではないかもしれません。しかし、ピストバイクのカスタムは十人十色。それぞれが自分のスタイルを持っていると僕は思います。それが「スタイル」というものですよね。


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